Ferrovia Milano-Verona (alta velocità): differenze tra le versioni

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La '''ferrovia ad alta velocità Milano-Verona''' è una [[ferrovia|linea ferroviaria]] [[italia]]na, parzialmente costruita, che, al momento del suo completamento, collegherà la città [[Lombardia|lombarda]] di [[Milano]] a quella [[Veneto|veneta]] di [[Verona]] e che sarà dotata per la maggior parte del suo percorso degli standard ferroviari dell'[[Treno ad alta velocità|Alta Velocità]] (AV) e dell'[[Alta capacità]] (AC).

Al 2014 èla linea era stata completata e aperta all'esercizio nel tratto fra la [[stazione di Milano Lambrate]] e [[stazione di Treviglio|quella di Treviglio]], mentre èrimaneva in fase di costruzione (50%) il restante tratto fra Treviglio e [[stazione di Verona Porta Nuova|Verona Porta Nuova]]<ref>{{cita web|url=http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=3b8cb4050e64c110VgnVCM1000003f16f90aRCRD|titolo=Articolo di Marco Tedoldi su "il Giornale di Brescia"|accesso=23-01-2009}}</ref>; nel dicembre 2016 è stato aperto anche il tratto fra Treviglio e Brescia (58 km).<ref>{{cita web|url=http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4400|titolo=A 300 km/h da Milano a Brescia|accesso=12/12/2016}}</ref>.

Il tratto ancora daparzialmente costruirein costruzione tra Treviglio e Verona misurerà complessivamente circa 115 chilometri, a cui si dovranno sommare 27 chilometri per il ramo passante che aggirerà da sud il centro di Brescia fino a Montichiari.{{sf}} Il tracciato attraverserà 31 Comuni in [[Lombardia]] e 4 in [[Veneto]].

La linea è sia parte dell'"Asse ferroviario 6" della [[Reti di trasporto trans-europee|Rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T]] che del [[Corridoi paneuropei|Corridoio paneuropeo]] V.

==Storia==

Il progetto fra Milano e Treviglio fu approvato nel [[1995]]. Il collegamento tra la [[stazione di Milano Lambrate]] e la [[stazione di Pioltello-Limito]] è stato ultimato nel [[2000]], mentre la tratta fino a [[Treviglio]] è stata aperta all'esercizio il 10 giugno [[2007]]<ref>RFI SpA. ''CC MI 23/2007''. p. 1 e p. 3.</ref>. La linea è complessivamente lunga poco meno di trenta chilometri ed è costata poco meno di 290 milioni di [[euro]]<ref>''Piano straordinario per lo sviluppo delle infrastrutture lombarde''. Voce ADPQ Malpensa.</ref>. Nel dicembre 2016 si è aggiunto il tratto fra Treviglio e Brescia.

Il progetto definitivo del tratto [[Treviglio]]-[[Brescia]] è stato approvato dal [[CIPE]] nel novembre del 2007 con un finanziamento nel [[Documento di programmazione economica finanziaria]] (DPEF) 2007-[[2011]] di 2,05 miliardi di euro. Il 7 marzo 2011 è stata firmata l'intesa tra [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]] e [[Cepav Due]] per l'avvio dei lavori del primo lotto costruttivo di questa tratta, per un valore di 700 milioni di euro<ref>[http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/AVTREVIGLIO_BRESCIA7MAR2011.pdf Comunicato Stampa Rete Ferroviaria Italiana]</ref>. I lavori sono iniziati nel maggio [[2012]]<ref>{{cita news| url=http://www.ilgiorno.it/bergamo/cronaca/2012/05/07/708949-brescia-travagliato-bergamo-treviglio-cantiere-alta-velocita-capacita.shtml| titolo= Treviglio-Brescia, al via i lavori. In arrivo l'Alta Velocità| autore=Redazionale| data=7 maggio 2012| pubblicazione=Il Giorno| accesso=30 luglio 2012}}</ref>.