Detentore: differenze tra le versioni

Versione delle 10:57, 25 ago 2016

Versione delle 17:53, 19 gen 2017

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In accordo con la definizione, il detentore può essere indifferentemente un'[[impresa ferroviaria]], un soggetto [[gestore dell'infrastruttura]] ferroviaria o un'entità terza rispetto ad essi.<ref>http://www.era.europa.eu/Document-Register/Documents/FAQ%20about%20vehicle%20registration_EN.pdf.</ref>

In linea generale, il detentore è una [[società (diritto)|società]] indipendente che possiede beni costituiti da [[Veicolo ferroviario|veicoli ferroviari]] e deriva i suoi proventi dal [[noleggio]] degli stessi, ma sono dati casi sia di [[società di trasporto]], sia di imprese ferroviarie che detengono ed utilizzano un parco veicoli di proprietà: è il caso di molte ferrovie regionali così come di alcuni [[Operatore logistico intermodale|operatori logistici intermodali]].

In alcuni casi, inoltre, il detentore si limita al mero [[possesso]] ed alla disponibilità del veicolo, che gli viene ceduta con contratto di noleggio, rimanendo la [[Proprietà (diritto)|proprietà]] in capo a ''[[Rolling Stock Company|Rolling Stock Companies]]'' (in gergo “RoSCo”), soggetti differenti che sovente fanno capo a [[società finanziaria|società finanziarie]] o ad [[Ente locale|enti locali]], che mettono a disposizione di detentori ed imprese ferroviarie veicoli con accordi di diversa natura, tipicamente basati su contratti di [[Leasing finanziario|leasing]].

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=== Trasporto merci ===

I detentori rappresentano una figura storicamente presente soprattutto nel settore del [[trasporto di merci]], per la possibilità di trarre [[Utile|utili]] da un elevato numero di [[Carro merci|carri]] e per la forte specializzazione di alcune tipologie di questi veicoli, che rendeva poco conveniente alle grosse imprese ferroviarie dotarsi di parchi troppo eterogenei. Fra i carri disponibili a noleggio da parte dei detentori, le tipologie più diffuse sono:

# cisterne per merci pericolose e prodotti alimentari

# pianali porta autoveicoli