Autostrade per l'Italia: differenze tra le versioni

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'''Autostrade per l'Italia S.p.A.''' è il nuovo nome della ex '''Società Autostrade''', privatizzata nel [[1999]], e titolare della concessione statale per la costruzione e la gestione della maggior parte della rete [[Autostrada|autostradale]] d'Italia.

{{s|aziende|infrastrutture}}

'''Autostrade per l'Italia S.p.A.''' è il nuovo nome della ex Società Autostrade, privatizzata nel 1999, e titolare della concessione statale per la costruzione e la gestione della maggior parte della rete [[Autostrada|autostradale]] d'Italia.

Presidente è il Prof. [[Gian Maria Gros-Pietro]], [[amministratore delegato]] è l'Ing. [[Giovanni Castellucci]].

Il 50,1% dell'azienda è detenuta da [[''Schemaventotto]]'', controllata a sua volta per il 60% da [[Edizione Holding]], la holding della famiglia [[famiglia Benetton]]. L'aquisizioneacquisizione è avvenuta nel febbraio del [[2003]] quando [[Gilberto Benetton]] lanciò un [[Offerta pubblica di acquisto|Opa]] per acquistare il 70% per cento delle [[azione (finanza)|azioni]] grazie ad un ingente prestito bancario[[banca]]rio da parte di [[Unicredito]] e altre banche.

E'È fallita nel [[2006]] la trattativa che avrebbe portato alla fusione di Autostrade S.p.A. con l'azienda spagnola [[Abertis]].

==Storia==

Nel [[1950]] viene costituita dall’IRIdall'[[Istituto per la Ricostruzione Industriale|IRI]] la '''Società Autostrade Concessioni e Costruzioni Spa''' con l’obiettivol'obiettivo di partecipare, insieme ad altri grandi gruppi industriali, alla ricostruzione post bellica dell’Italiadell'[[Italia]].

Nel [[1956]] viene firmata la prima Convenzioneconvenzione tra [[ANAS]] e Autostrade, impegnandosi a

co-finanziare, costruire e gestire l’Autostradal'[[Autostrada del Sole]] tra [[Milano]] e [[Napoli]], inaugurata nel [[1964]].

L’attivitàL'attività prosegue negli anni successivi, fino alla costituzione, nel [[1982]], del Gruppo Autostrade che oggi, con 3.408 [[chilometro|Km]] di rete, gestisce il 52% del sistema autostradale italiano.

Nel [[1987]] Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A. si quota presso [[Borsa Italiana]] S.p.A., nel listino [[S&P Mib|Mib30]]

E' fallita nel 2006 la trattativa che avrebbe portato alla fusione di Autostrade S.p.A. con l'azienda spagnola [[Abertis]].

Nel [[1990]] il Gruppo Autostrade introduce il [[Telepass]], il primo sistema al mondo su larga scala per il pagamento dinamico del [[pedaggio]], che ad oggi conta circa 5 milioni di Clienticlienti.

Nel 1950 viene costituita dall’IRI la Società Autostrade Concessioni e Costruzioni Spa con l’obiettivo di partecipare, insieme ad altri grandi gruppi industriali, alla ricostruzione post bellica dell’Italia.

Nel 1956 viene firmata la prima Convenzione tra ANAS e Autostrade, impegnandosi a

co-finanziare, costruire e gestire l’Autostrada del Sole tra Milano e Napoli, inaugurata nel 1964.

Nel [[1997]] viene firmata la nuova Convenzioneconvenzione tra ANAS e Autostrade, integrata nel [[2001]] da quattro Attiatti Aggiuntiviaggiuntivi, che prevede significativi impegni per Autostrade e, tra questi, la costruzione della [[Variante di Valico]]. La scadenza della Concessioneconcessione viene posticipata dal [[2018]] al [[2038]].

L’attività prosegue negli anni successivi, fino alla costituzione, nel 1982, del Gruppo Autostrade che oggi, con 3.408 Km di rete, gestisce il 52% del sistema autostradale italiano.

Nel [[1999]] la Società Autostrade viene privatizzata con grande successo da parte dello Stato, che ha realizzato la più grande operazione in [[Europa]] nel settore.

Nel 1987 Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A. si quota presso Borsa Italiana S.p.A., nel listino Mib30

Al Gruppo IRI, azionista di riferimento dalla nascita della Società, subentra con un nucleo stabile di azionisti privati, riuniti nella Società Schemaventotto Spa. Attualmente la quota detenuta dall’azionistadall'azionista di riferimento è pari al 50,1% del [[capitale sociale]]; il rimanente 49,9% è sul mercato.

Nel corso del [[2003]], da un nuovo assetto organizzativo, nasce Autostrade per l’Italia Spa (società operativa per la gestione delle attività in concessione), controllata al 100% da Autostrade Spa, che ha la gestione di 2.854,6 km di rete autostradale, pari al 44% del sistema autostradale italiano.

Nel 1990 il Gruppo Autostrade introduce il Telepass, il primo sistema al mondo su larga scala per il pagamento dinamico del pedaggio, che ad oggi conta circa 5 milioni di Clienti.

==Collegamenti esterni==

Nel 1997 viene firmata la nuova Convenzione tra ANAS e Autostrade, integrata nel 2001 da quattro Atti Aggiuntivi, che prevede significativi impegni per Autostrade e, tra questi, la costruzione della Variante di Valico. La scadenza della Concessione viene posticipata dal 2018 al 2038.

*[http://www.autostrade.it/ Sito ufficiale]

{{S&P MIB}}

Nel 1999 la Società Autostrade viene privatizzata con grande successo da parte dello Stato, che ha realizzato la più grande operazione in Europa nel settore.

{{trasporto}}

Al Gruppo IRI, azionista di riferimento dalla nascita della Società, subentra con un nucleo stabile di azionisti privati, riuniti nella Società Schemaventotto Spa. Attualmente la quota detenuta dall’azionista di riferimento è pari al 50,1% del capitale sociale; il rimanente 49,9% è sul mercato.

[[Categoria:Società di gestione delle autostrade italiane]]

Nel corso del 2003, da un nuovo assetto organizzativo, nasce Autostrade per l’Italia Spa (società operativa per la gestione delle attività in concessione), controllata al 100% da Autostrade Spa, che ha la gestione di 2.854,6 km di rete autostradale, pari al 44% del sistema autostradale italiano.