Secondo viaggio di James Cook: differenze tra le versioni

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== Preparazione e personale a bordo ==

=== Le navi, le dotazioni e le provviste ===

In questo viaggio Cook assunse il comando della ''[[HMS Resolution (1771)|HMS Resolution]] '', mentre a [[Tobias Furneaux]] fu affidato il comando della sua nave compagna, la ''[[HMS Adventure ( 1771)|HMS Adventure]]''. La ''Resolution'' aveva iniziato la sua carriera nel [[Mare del Nord]] come [[carboniera]] da 462 tonnellate col nome di ''Marquis of Granby''. Varata a [[Whitby]] nel 1770, fu acquistata dalla Royal Navy nel 1771 per £4151 e riadattata alle specifiche militari per un costo di £ 6.565. Era lunga 111 [[piede (unità di misura)|piedi]] (34 &nbsp;m) e larga 35 (11 &nbsp;m). Fu originariamente registrata come HMS ''Drake'' ma, temendo che ciò avrebbe indispettito gli Spagnoli, fu ribattezzata ''Resolution'' il 25 dicembre 1771. Fu allestita ed armata presso [[Deptford]] con i più avanzati sistemi di navigazione disponibili allora, tra i quali una [[bussola azimutale]] fabbricata da [[Henry Gregory (fabbricante di strumenti)|Henry Gregory]], ancore da ghiaccio e uno dei più moderni apparati per dissalare e depurare l'acqua di mare<ref name="Log book Resolution"/>. A bordo furono installati dodici cannoni leggeri da 6 libbre e dodici [[archibusone|archibusoni]]. A proprie spese Cook fece installare nella cabina di comando una porta con cardini in ottone<ref>{{harvnb|Villiers|1967|p=160}}</ref>.

Anche la ''HMS Adventure'', varata a [[Whitby]] nel 1771, aveva iniziato la sua carriera come carboniera da 340 tonnellate sempre nel [[Mare del Nord]] col nome di ''Marquis of Rockingham''. Acquistata dalla Marina quello stesso anno per £2103, fu chiamata ''Rayleigh'' ed infine ribattezzata ''Adventure''. Era lunga 97 piedi (30 &nbsp;m), larga 28 (8,5 &nbsp;m) con un pescaggio di 13 piedi (4 &nbsp;m). Trasportava dieci cannoni. Entrambe le navi erano state costruite al [[cantiere Fishburn]] a [[Whitby]] e acquistate dal [[Capitano William Hammond]] di [[Kingston upon Hull|Hull]]<ref>{{harvnb|Beaglehole|1974|p=281}}</ref>.

A Cook fu chiesto di testare in questo viaggio il cronometro marino ''Larcum Kendall K1''. La [[Commissioners for the Discovery of the Longitude at Sea|Commissione per la Longitudine]]<ref>Era un organo del governo britannico, fondato nel 1714, per amministrare un sistema di premi destinati a favorire gli innovatori impegnati a risolvere l'annoso problema di trovare la longitudine in mare.</ref> aveva chiesto a Kendall di copiare e sviluppare il quarto modello di [[orologio]] di [[John Harrison]] (l'H4 ) utile per la navigazione in mare. Il primo modello completato da Kendall nel 1769 era una copia esatta dell'H4, costava £ 450, ed è oggi conosciuto come ''K1''. Sebbene costruito come un orologio, il cronometro aveva un diametro di 13&nbsp;cm e pesava 1,45&nbsp;kg. Altri tre orologi, costruiti da [[John Arnold (orologiaio)|John Arnold]], furono imbarcati ma non sopportarono i rigori del viaggio<ref name="Villiers1967">{{harvnb|Villiers|1967|p=162}}</ref>. La performance degli orologi fu riportata nei diari degli astronomi William Wales<ref name="Log book Resolution"/> e [[William Bayly]]<ref>{{Cita web|cognome=Bayly|nome=William|titolo=Log book of HMS Adventure|url=http://cudl.lib.cam.ac.uk/view/MS-RGO-00014-00056|editore=Cambridge Digital Library|accesso=6 agosto 2013}}</ref> e già nel 1772 Wales annotava che era '"infinitamente più dipendente'" dall'orologio di Kendall rispetto a tutti agli altri<ref name="Log book Resolution"/>

Le provviste caricate sulle navi per la navigazione includevano 59.531 libbre (27.003 Kg&nbsp;kg) di gallette, 7.637 pezzi di carne salata da 4 libbre, 14.214 pezzi da due libbre di carne di maiale salata, 19 ''tini'' di birra, 1.397 galloni imperiali (6.350 lt) di alcolici, 1.900 libbre (860&nbsp;kg) di sugna e 210 galloni di olio d'oliva. Come [[scorbuto|anti-scorbutici]] furono stivati quasi 20.000 libbre (9.100&nbsp;kg) di [[crauti]] e 30 galloni imperiali (140 lt) di 'marmellata di carote'. Entrambe le navi trasportavano del bestiame, compresi buoi, pecore, capre (per il latte), maiali e pollame (comprese delle oche). Gli equipaggi avevano attrezzi da pesca e fu imbarcato un sistema per la purificazione dell'acqua dolce e la [[dissalazione]] dell'acqua di mare. Furono anche portati a bordo vari strumenti (come coltelli ed asce) e gingilli (quali perline, nastri, medaglioni) da utilizzare per il baratto o come regalo per gli indigeni<ref name="Villiers1967" />.

=== Equipaggi delle navi ===

[[File:Tobias Furneaux.jpg|thumb|left|Tobias Furneaux]]

Furneaux, il comandante della ''Adventure'', era un esploratore esperto che aveva partecipato alla circumnavigazione di [[Samuel Wallis]] sulla ''[[HMS Dolphin (1751)|Dolphin]]'' tra il 1766 ed il 1768. Al suo comando sulla ''Adventure'' aveva un equipaggio di 81 uomini che comprendeva Joseph Shank come primo ufficiale, e Arthur Kempe come secondo. C'erano anche dodici marines comandati dal tenente James Scott, servitore personale di Furneaux, James Tobias Swilley e, come ''master's mate''<ref>un antico grado di sottufficiale della Royal Navy</ref> John Rowe che era un parente di Furneaux. L'astronomo di bordo era William Bayly .

In origine era previsto che il [[storia naturale|naturalista]] [[Joseph Banks]] e chiunque appartenesse all'entourage più specializzato navigasse con Cook, così sulla ''Resolution'' la parte centrale della nave fu maggiorata e furono costruiti un ponte superiore supplementare ed un castello di poppa rialzato per ospitare ed accontentare il naturalista. Questo comportò un costo aggiuntivo di oltre £ 10.080. Tuttavia, nelle prove in mare la nave risultò essere troppo pesante, e sotto istruzioni dell'[[Ammiragliato (Regno Unito)|Ammiragliato]], le strutture '"incriminate'" furono rimosse in un secondo lavoro di cantiere a Sheerness, con un ulteriore costo di £ 882. Banks di conseguenza si rifiutò di viaggiare in quelle che lui riteneva "condizioni avverse". Il filosofo [[Samuel Johnson]] fu quindi rapidamente considerato come un sostituto, ma declinò l'offerta<ref>{{Cita pubblicazione|cognome=Mill |nome=Hugh Robert |titolo=The Romance of the Antarctic Seas |rivista=Geography |volume=21 |numero=3 |p=187 |editore=Geographic Association |data=settembre 1936 |url=http://www.jstor.org/stable/40559844 |accesso=30 settembre 2013}}</ref>. Il ruolo di scienziati di bordo fu quindi preso da [[Johann Reinhold Forster]] e da suo figlio, [[Georg Forster|George]], a cui la Royal Society affidò l'incarico. La ''Resolution'' trasportava un equipaggio di 112 uomini; come alti ufficiali c'erano Robert Cooper e [[Charles Clerke]], come ufficiali inferiori [[George Vancouver]] e James Burney. Il ''master''<ref>Nella marina inglese si intendeva colui che ha la responsabilità ed il comando effettivo, organizzativo, commerciale operativo e nautico della nave</ref> era Joseph Gilbert. Risultava a bordo un certo Isaac Smith, un parente della moglie di Cook. L'astronomo era [[William Wales (astronomo)|William Wales]] e [[William Hodges]] l'artista. In tutto a bordo c'erano 90 marinai e 18 ''royal marines'' reali come membri straordinari.

== Il viaggio ==

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[[File:Cook in Antarctica.jpg|thumb|Cook in Antartide in un disegno di [[William Hodges]]]]

Le navi lasciarono il Capo il 22 novembre 1772 e si diressero verso la zona dell'Atlantico Sud, dove il navigatore francese [[Jean Baptiste Charles Bouvet de Lozier|Bouvet]] aveva affermato di avere trovato una terra che aveva chiamato ''Capo Circumcision''. Poco dopo la partenza sperimentarono un clima estremamente freddo e presto, il 23 novembre 1772, a spese del governo l'equipaggio fu dotato di giacche e pantaloni in ''fearnaught''<ref>Un panno di lana robusto di grande spessore</ref><ref>{{Cita web|cognome=Wales|nome=William|titolo=Log book of HMS 'Resolution'|url=http://cudl.lib.cam.ac.uk/view/MS-RGO-00014-00058/20|editore=Cambridge Digital Library|accesso=29 luglio 2013}}</ref>. All'inizio di dicembre navigavano in una fitta nebbia e avvistavano "isole di ghiaccio". Cook non trovò l'isola che Bouvet sosteneva trovarsi ad una latitudine di 54°. Ben presto il [[pack]] circondò le imbarcazioni ma, nella seconda settimana di gennaio, metà dell'estate nell'emisfero sud, il clima finalmente si placò e il 17 gennaio Cook fu in grado di portare le navi verso sud attraverso il ghiaccio per raggiungere il Circolo Polare Antartico. Il giorno successivo, gravemente ostacolati dal ghiaccio, dovetterò nuovamente cambiare rotta e si diressero in direzione nord-est<ref>{{harvnb|Hough|1994|p=248}}</ref>.

[[File:James Cook-fr.svg|left|upright1.0|thumb|Mappa della spedizione in Antartide di Cook: 1772-74]]

L'8 febbraio 1773 la ''Resolution'' e la ''Adventure'' si ritrovarono separate dalle nebbie antartiche. Furneaux diresse la ''Adventure'' verso il punto di incontro prestabilito di [[Queen Charlotte Sound, Nuova Zelanda]], tracciato da Cook nel 1770. Sulla rotta per l'appuntamento la sua imbarcazione scandagliò le coste meridionali e orientali della [[Tasmania]] (allora conosciuta come ''[[Terra di Van Diemen]]''), approdando in quella che chiamò [[Adventure Bay]] in onore della sua nave. Furneaux tracciò la prima carta britannica di questa terra, ma poiché non attraversò lo [[Stretto di Bass]] ancora una volta, come Cook nel primo viaggio, ipotizzò che la Tasmania facesse parte dell'[[Australia]]. L'''Adventure'' arrivò a Queen Charlotte Sound il 7 maggio 1773.