Helio Courier: differenze tra le versioni

Versione delle 09:02, 20 mar 2017

Versione delle 01:36, 23 mar 2017

Riga 66:

Durante i primi anni 1980, i nuovi proprietari (Helio Aircraft Ltd.) hanno fatto un tentativo di costruzione di nuovi aeromobili con motori Lycoming ad azionamento diretto, per sostituire i motori a ingranaggi problematici e costosi. In un ulteriore sforzo, per ridurre il peso, venne aggiunto un nuovo carrello di atterraggio. Nei nuovi modelli erano presenti anche delle piccole winglets. Furono prodotti due modelli H-800 e H-700 e furono costruiti in totale di 18 velivoli. I diritti di Helio Stallion e Helio Courier furono poi acquisiti da Helio Aircraft di [[Prescott (Arizona)|Prescott]], in [[Arizona]].

L'Helio Courier offre capacità operative simili al Helio Stallion, ma in una configurazione più economica. Si tratta di un aereo da trasporto leggero con 6 posti che dispone di un motore a pistoni con potenze   che variano da 300 hp a 400 hp. Esso è progettato per avere una velocità minima di 26 nodi e una velocità di crociera stimata di 147 nodi. L’Helio Courier è in grado di decollare e atterrare in sicurezza in meno di 250 piedi.

L'intera area della cabina del Helio Courier è una struttura tubolare in acciaio saldato ricoperto da una pelle di alluminio. L'integrità strutturale e la resistenza agli urti raggiunta ha contribuito a un tasso di mortalità straordinariamente basso per questa classe di velivolo in caso di impatto.

L’Helio Courier ha una porta di carico che, in congiunzione con la porta pilota, praticamente apre l'intero lato della cabina principale rendendo facile il carico e lo scarico di attrezzature e/o persone. C'è anche un'altra porta sul lato destro della cabina. Le ali dell'Helio Courier sono costruite con hard point che sostengono 300 libbre ognuno. Gli hardpoint possono essere utilizzati per usi militari, per serbatoi ausiliari o per usi civili. 

== Progettazione e Sviluppo ==

Riga 93:

== Impieghi Operativi ==

[[File:Helio H-295-1200 Super Courier - Fly Navy Day 2016 (27011274123).jpg|miniatura|Helio H-295-1200 Super Courier  ]]

Con una velocità minima operativa di crica 28 mph, il Courier si adatta perfettamente alle operazioni fuori campo in spazi molto limitati. Il primo Courier certificato (Numero di Serie 001, soprannominato "Ol' Number 1") C-G001 era inizialmente operato dalla JAARS come N242B fino al 2010. Il Courier della JAARS è stato un ospite frequente all[[Airshow Oshkosh|'EAA Air Venture Oshkosh]] per molti anni durante i quali dimostrava le proprie capacità di volo a bassa velocità.

Riga 109:

== Modelli ==

*[[File:Unloading our plane on the gravel runway.jpg|miniatura|Helio Courire equipaggiato con pneumatici maggiorati (tundra tires)]]'''Koppen-Bollinger Helioplane'''  - Prototipo iniziale Helio Courier, poi rinominato il nome attuale;

* '''Hi-Vision Courier'''  - La versione trasporto del velivolo;

* '''Helio Courier H-291'''  - Un prototipo della versione di produzione principale del velivolo;

* '''Helio H-295 Super Courier'''  - Modifica dei modelli - propulsore a pistoni dotati Lycoming GO-480-G1D6;

* '''Helio HT-295 Super Courier'''  ('''Trigear Courier''') - Una versione modificata del sistema con un telaio modificato;

* '''Helio H-250 Courier'''  - Versione con una fusoliera leggera e più potente con propulsore Lycoming O-540-A1A5;

* '''Helio H-391 Courier'''  - Un prototipo equipaggiato con un motore Lycoming GO-435-C2;

* '''Helio H-391B Courier'''  - Versione di produzione con un motore a pistoni Lycoming aereo GO-435-C2;

* '''Helio H-392 Strato Courier'''  - Versione modificata con una maggiore altezza massima di volo. Ha funzionato per lo più come forza aerea

* '''Helio H-395 Super Courier'''  - Una versione migliorata di Helio H-391B, attrezzata Lycoming GO-480-G1D6;

* '''Helio H-395ª Courier'''  - Versione Modificata dell'Helio H-395 Super Courier;

* '''Helio H-500 Twin Courier'''  - Versione Twin-motore è stato sviluppato sulla base della modifica di Helio H-395 Super Courier, in particolare per la CIA;

* '''Helio H-550 Stallion'''  - Variante turboelica;

* '''Helio H-580 Doppia Courier'''  - Versione a due motori del velivolo, con un peso massimo al decollo aumentato;

* '''Helio H-634 Twin Stallion'''   - Costruito sulla base di una versione modificata di Helio H-550 Stallion, dotato di due motori turboelica Allison C250;

* '''Helio H-700 Courier'''  - Una versione riveduta di Helio H-295 Super Corriere / apportati miglioramenti tecnici minori;

* '''Helio H-800 Courier'''  - Una versione modificata di Helio H-700 Courier, con un motore a pistoni Lycoming IO-720-A1B.

Le varianti militari invece sono:

* '''Helio L-24 Courier''';