Wright Model B: differenze tra le versioni

Versione delle 11:14, 29 nov 2016

Versione delle 05:12, 26 mar 2017

Riga 148:

Un Wright Model B originale è conservato presso il [[National Museum of the United States Air Force]] di Dayton, Ohio. L'aereo fu impiegato come addestratore da Howard Rinehart a [[Mineola (New York)|Mineola]], [[New York (stato)|New York]], nel [[1916]] e venne fatto volare per l'ultima volta nel [[1924]], durante le International Air Races che si tennero a Dayton, dal tenente dell'[[U.S. Army Air Service]] [[John A. Macready]]. Nel corso della sua vita operativa l'aereo era stato modificato con la sostituzione del motore a quattro cilindri con uno a otto cilindri e con l'aggiunta di quattro [[alettoni]] alle estremità alari per sostituire l'originale sistema di controllo del rollio basato sullo [[svergolamento alare]].<ref>{{Cita web|url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=339 |titolo=Wright Modified B Flyer |opera=[http://www.nationalmuseum.af.mil/ National Museum of the US Air Force] |accesso=26 aprile 2012 |lingua=en }}</ref>

Un altro Model B è sopravvissuto fino ai giorni nostri: si tratta del velivolo acquistato dal giovane di [[Filadelfia (Pennsylvania)|Philadelphia]] Grover Cleveland Bergdoll nel 1912, e donato al [[Franklin Institute]] nel [[1933]]. Dopo essere stato restaurato, nel [[1934]] compì alcuni voli che ne fecero l'ultimo aeroplano originale Wright ad aver volato.<ref name=wb-bfrank/><ref name=frankwb-b/>

Anche diverse [[Veicoli replica|repliche]] del Model B sono state costruite a partire dagli [[anni 1970]].

== Note ==

{{<references}}/>

== Bibliografia ==