Buick Model D: differenze tra le versioni

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Versione delle 17:34, 1 mag 2017

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{{Auto1

|nome= Buick Model D / H / K / S / 38 / 39 / 40 / 43

|immagine= 1911BuickModel39TouringFour.jpg

|didascalia= Una Buick Model 39 torpedo del 1911

|bandiera= Flag of the United States.svgUSA

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|costruttore= Buick

|tipo=[[Torpedo (automobile)|Torpedo]]

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|esemplari=

|note

}}La '''Model D''' è stata un'[[autovettura]] prodotta dalla [[Buick]] dal [[1907]] al [[1908]]. Omologhe alla vettura erano la '''Model S''', la '''Model H''' e la '''Model K'''. La prima vettura citata era la sua versione [[roadster]], mentre la H e la S erano le versioni [[Torpedo (automobile)|torpedo]] e roadster con cambio planetario. Ai quattro modelli nel 1909 successero le '''Model 16''' e '''Model 17''' a cui seguirono, negli anni successivi, le '''Model 38''' e '''Model 39''' (1911), la '''Model 43''' (1912) e la '''Model 40''' (1913).

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== Storia ==

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|passo=da 2.604-2.705 2604 a 2705

|peso=da 906-1.019 a 1019

<!-- Sezione altro -->

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|esemplari={{citazione necessaria|1.557}}

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}} La Model D e la Model S erano dotate di un [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] da 4.178 [[Centimetro cubo|cm³³]] di [[cilindrata]] che erogava 30 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]] a 1.230 giri. Il propulsore era [[Motore anteriore|anteriore]], mentre la [[Trazione (meccanica)|trazione]] era [[Trazione posteriore|posteriore]]. Il moto alle ruote posteriori era trasmesso tramite un [[giunto cardanico]]. La roadster aveva un [[Passo (veicoli)|passo]] di 2.604 mm, mentre la torpedo di 2.705 mm.

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|passo=da 2.845-2.858 2845 a 2858

|peso=da 793-1.264 a 1264

<!-- Sezione altro -->

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}}Nel 1919 furono introdotti i due modelli che sostituirono le quattro vetture precedenti. La Model 16 e la Model 17, questi i loro nomi, avevano una carrozzeria, rispettivamente, roadster e torpedo. Entrambi i modelli erano dotati di un motore a quattro cilindri in linea da 5.211 cm³³ e 32,4 CV. La roadster aveva un passo di 2.845 mm, mentre la torpedo di 2.858 mm. Rispetto ai modelli predecessori, le due nuove vetture possedevano una linea più moderna.

Di Model 16 ne furono assemblati 2.749 esemplari, mentre le unità prodotte di Model 17 ammontavano a 8.005.

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|peso=da 1.200-1.461 1200 a 1461

<!-- Sezione altro -->

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|immagine2=1910 Buick Tonneau rear.jpg

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|passo= 2.9462946

|peso= 1.5221522

<!-- Sezione altro -->

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|esemplari={{citazione necessaria|1.501}}

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|didascalia2=

}}Nel 1912 la Model 38 e la Model 39 furono sostituiti dalla Model 43. Dopo l'uscita di scena della [[Buick Model 41|Model 41]], la Model 43 divenne la vettura di punta della gamma Buick. Il motore installato sulla Model 43 era il medesimo di quello montato sulle due vetture antenate.

Di Model 43 ne furono assemblati 1.501 esemplari.

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<!-- Sezione altro -->

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|esemplari={{citazione necessaria|1.506}}

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}}Nel 1913 la Model 43 venne sostituita dalla Model 40. Il motore era il medesimo, mentre il passo fu accorciato. La Model 40, a differenza della vettura antenata, montava la selleria in pelle.

Di Model 40 ne furono costruiti 1.506 esemplari. Fu tolta dai listini solo dopo un anno di produzione senza essere sostituita da nessun altro modello.