Hillman Imp: differenze tra le versioni

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Nel [[1965]], per testimoniare la bontà progettuale del modello e le qualità stradali donate dalla sofisticata sospensione posteriore, le ''Imp'' venne iscritte, con discreti risultati, a numerosi [[rally]]. Per questa esigenza nacquero le ''Imp Rally'' e ''Chamois Rally'', entrambe mosse da una versione con [[cilindrata]] maggiorata a 998cc e alimentazione bircarburatore da 65cv del 4 cilindri in linea.

Nel [[1966]] vennero lanciata anche la ''Imp Californian'', una variante [[coupè]] della ''Imp'' (in pratica una ''Imp'' [[berlina]] con padiglione abbassato e più rastremato verso la coda). Sempre nel 1966 nacquero le ''Imp GT'' e ''Chamois Sport'', dotate di motore potenziato a 55cv (grazie all'adozione di 2 carburatori), di assetto sportivo e di frontale con 4 fari circolari (anzichè 2).

Nel [[1967]] un leggero restyling (interni e alcuni particolari estetici) interessò l'intera gamma. La ''Imp De Luxe'' venne affiancaraaffiancata dalla ''Super Imp'' (che si poneva a mezza strada tra questa e la ''Chamois''), mentre fece la sua apparizone la '''Sunbeam Stiletto''', una ''Imp Californian'' con motore da 55cv (e frontale a 4 fari) della ''Imp GT''.

==Gliultimi anni==