TGV: differenze tra le versioni

Versione delle 14:14, 22 mag 2007

Versione delle 15:20, 23 mag 2007

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Il primo problema venne risolto con l'inserimento di supporti antivibranti in gomma tra il carrello e il perno, mentre con l'apertura della nuova linea diretta specifica per il TGV il problema dell'instabilità si risolse da solo.

Il [[25 aprile]] [[1980]] venne consegnato ufficialmente il primo treno per la messa in servizio, il TGV PSE.003.

Il [[26 febbraio]] [[1981]], nel corso di una missione pubblicitaria, il TGV PSE.016 ottenne il record di velocità ferroviaria (360381 km/h) senza danneggiare la linea, come era invece accaduto per il record precedente del [[1955]] effettuato con locomotive elettriche tradizionali. Intanto altri 87 TGV erano pronti alla consegna.

Il servizio TGV venne inaugurato ufficialmente dal presidente [[François Mitterrand]] il [[22 settembre]] [[1981]] e divenne pienamente operativo il [[27 settembre]].