Petter Solberg: differenze tra le versioni

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{{Sportivo

|Nome= Petter Solberg

|Immagine= Rallycrossfører2017 PetterWorld SolbergRX of Norway 007.JPGjpg

| Didascalia = Solberg a destra nel 2017

|Sesso= M

|CodiceNazione = {{NOR}}

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=== L'esperienza in Subaru ===

Nel [[WRC 2000|2000]] decise di lasciare la Ford Motorsport per il [[Subaru World Rally Team|Prodrive Subaru World Rally Team]] (SWRT) come compagno di [[Richard Burns]] e [[Juha Kankkunen]]. Il primo podio arrivò [[WRC 2001|l'anno successivo]] al [[Rally dell'Acropoli]] mentre al [[Rally di Sanremo]] perse volontariamente punti passando dalla quarta alla quinta posizione, aiutando così Richard Burns nella rincorsa al titolo, poi vinto dal britannico.

[[File:Ps subaru.jpg|sinistra|miniatura|Solberg al Rally Finland 2001]]

Nel [[WRC 2002|2002]] si ritrovò come compagno di squadra il quattro volte campione del mondo [[Tommi Mäkinen]] dopo il trasferimento di Burns alla [[Peugeot Sport|Peugeot]]. Nello stesso anno vinse la sua prima gara primeggiando nel prestigioso [[Rally di Gran Bretagna|rally del Galles]] grazie anche a uno sfortunato incidente di Marcus Grönholm ma dimostrando comunque ottime qualità di guida sugli insidiosi terreni gallesi.

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Nel difendere il titolo non ebbe molta fortuna infatti nel [[WRC 2004|2004]], nonostante 5 vittorie su 16 gare (vincendo in Galles per la terza volte consecutiva), non riuscì a resistere al ritorno di Loeb il quale andò a punti più regolarmente mentre Solberg ebbe invece una serie negativa di tre ritiri consecutivi a metà stagione. Finì comunque secondo in classifica.

[[File:Petter Solberg - 2005 Cyprus Rally.jpg|miniatura|Solberg al rally di Cipro 2005]]

Il [[WRC 2005|2005]] cominciò bene con 2 vittorie su 3 gare e la testa della classifica ma ancora una volta Loeb fu irresistibile e a fine stagione Petter si ritrovò a lottare per il secondo posto con Marcus Grönholm. Vinse ancora una volta in Galles (per lui la quarta consecutiva) dopo che Loeb si fece penalizzare per non vincere rally e titolo in occasione della morte di [[Michael Park]], navigatore di [[Markko Märtin]]. Rimase in corsa per vincere il mondiale ma al [[rally d'Australia]] si ritirò per aver investito un canguro e il titolo andò nuovamente a Loeb.

Nel [[WRC 2006|2006]] continuò la sua collaborazione con la [[Subaru (azienda)|Subaru]] che presentò la nuova [[Subaru Impreza WRC|Impreza WRC2006]]. I risultati di quella stagione non furono all'altezza di quelli di Loeb che corse con una [[Citroën Xsara WRC]] privata in attesa dello sviluppo della nuova [[Citroën C4 WRC|C4 WRC]]. Solberg dovette accontentarsi soltanto di una serie di modesti piazzamenti (secondo posto in [[Rally del Messico|Messico]], [[Rally d'Argentina|Argentina]] e Australia) e ben otto ritiri; terminò il campionato in sesta posizione con 40 punti e fu la prima volta [[WRC 1993|dal 1993]] che un pilota Subaru non finì tra i primi tre in classifica generale.

[[File:Petter Solberg - 2006 Rally Japan.jpg|sinistra|miniatura|Solberg alla guida di una Subaru Impreza WRC a Rally di Giappone 2006]]

Il [[WRC 2007|2007]] sembrò iniziare meglio con un sesto posto [[Rally di Monte Carlo|a Montecarlo]] (il suo miglior piazzamento in carriera nel rally monegasco), ma fu costretto al ritiro [[Rally di Svezia|in Svezia]], dove lottava per il podio, e [[Rally di Norvegia|in Norvegia]] venne battuto dal fratello [[Henning Solberg|Henning]] nella corsa al terzo posto. Il resto della stagione, a parte un secondo posto [[Rally del Portogallo|in Portogallo]] (arrivato peraltro dopo la penalizzazione delle due Ford di Gronholm e [[Mikko Hirvonen|Hirvonen]] che erano davanti), è un susseguirsi di problemi tecnici e ritiri. Il terzo posto [[Rally dell'Acropoli|in Grecia]] sembrò essere il punto di svolta della stagione ma così non fu. Terminò infatti l'annata al quinto posto con 47 punti proprio davanti a suo fratello. Nello stesso anno partecipò anche alla [[Race of Champions]] rappresentando la Norvegia con il fratello Henning e insieme al sette volte campione del mondo di Formula 1 [[Michael Schumacher]].

[[File:Petter Solberg - Goodwood 2008.jpg|miniatura|Petter Solberg su una Subaru Impreza WRC2008 al Goodwood Festival of Speed nel 2008]]

Nel [[WRC 2008|2008]] continuò la sua collaborazione con Subaru che ammetàa metà stagione presentò la nuova Impreza WRC2008 la quale segnò un punto di svolta con i modelli precedenti, Non trattandosi più di una berlina tre volumi ma di una due volumi più compatta e dall'apparenza meno estrema. La prima parte di stagione, con la vecchia Impreza WRC2007, vide il norvegese ritirarsi per ben quattro volte consecutive e ottenere soltanto due buoni piazzamenti (quinto a Montecarlo e quarto in Svezia). I primi risultati con la nuova vettura furono più che confortanti: infatti, al debutto, il norvegese colse subito un podio in una delle gare più dure della stagione, il Rally dell'Acropoli, e il team ne ottene anche un altro [[Rally di Finlandia|in Finlandia]] con [[Chris Atkinson]]. Tuttavia nel resto della stagione ottenne solo piazzamenti e nessun podio, terminò infatti sesto in classifica dietro anche al compagno di squadra. Alla fine della stagione la Subaru, complice il difficile momento economico, pose termine alla quindicennale presenza nel campionato mondiale rally.

=== Il Petter Solberg World Rally Team ===

[[File:Acr2011 292.jpg|thumb|left|Petter Solberg durante il [[Rally di Grecia|Rally di Acropolis]] nel 2011]]Rimasto senza una vettura ufficiale, Solberg decide di affrontare il [[Campionato del mondo rally 2009|mondiale 2009]] con una propria squadra, acquistando una [[Citroën Xsara|Citroën Xsara WRC]], che gli permette di ottenere due terzi posti a [[Cipro]] e in [[Rally di Sardegna|Italia]]. I modesti risultati conseguiti nel prosieguo della stagione lo convincono a rilevare dal costruttore [[Francia|francese]] una più moderna [[Citroën C4|C4 WRC]], con la quale disputerà le due prove finali del campionato; in entrambe conclude al quarto posto. Conclude la stagione con 35 punti, al quinto posto nel Mondiale Piloti vinto da Loeb.

[[File:Acr2011 292.jpg|thumb|left|Petter Solberg durante il [[Rally di Grecia|Rally di Acropolis]] nel 2011.]]

Con lo stesso team, dopo aver raccolto il budget necessario con un imponente bouquet di sponsor, acquista un secondo esemplare di C4 WRC, con la quale affronta l'intera stagione 2010. Dopo un brutto inizio con un nono posto in [[Svezia]], riesce a conquistare tre podi consecutivi: è secondo in [[Messico]] e [[Turchia]] e terzo in [[Giordania]]. Dopo un ritiro in [[Nuova Zelanda]], il pilota norvegese riprende a racimolare punti, con risultati molto buoni: è terzo in [[Bulgaria]] e in [[Francia]], e secondo in [[Giappone]]. Nelle altre prove, termina sempre nei primi cinque. Quando mancano due rally alla conclusione del campionato, è quarto nella classifica piloti con 133 punti.

=== 2012: l'arrivoil ritono in Ford ===

A fine stagione [[2011]] il team ufficiale Ford ([[Ford World Rally Team|Ford Abu Dhabi World Rally Team]]) ha dichiarato che a sostituire il partente [[Mikko Hirvonen]] sarebbe stato proprio Petter che così a distanza di quattro anni sarebbe tornato a guidare una vettura ufficiale da Rally.

=== 2013: il World Rallycross Championship ===

[[File:-11 Petter Solberg (NOR) - Citroen DS3 Supercar - PSRX Bruce Lee livery (8610199029).jpg|miniatura|Petter Solberg all'European Rallycross 2013 il 30 Marzo 2013 a bordo di una Citroen DS3 Supercar ]]

Il [[2013]] rappresenta il ritorno nel mondo del Rallycross, che lo aveva visto protagonista all'inizio della sua carriera. Partecipa al [[Campionato europeo di rallycross|campionato Europeo Rallycross]] a bordo di una [[Citroën DS3]] preparata e gestita dalla sua stessa squadra, la Petter Solberg Rallycross (RX) Team.