Rolls-Royce Phantom VII: differenze tra le versioni

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Versione delle 23:23, 23 lug 2017

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|fine_produzione=

|erede=

|esemplari=

|stelleEU=

|stelleEUanno=

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|peso=2485

<!-- Sezione altro -->

|altre_versioni=[[Cabriolet]]

| assemblaggio = [[West Sussex]]

|progetto=

|design=Ian Cameron

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|famiglia=[[BMW Serie 7]]<br />[[Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé]]

|concorrenti=[[Bentley Mulsanne (2010)|Bentley Mulsanne]]<br />[[Maybach W240]]<br />

|esemplari=

|note=

|immagine2=Phantom tail.jpg

|didascalia2=

}}

La '''Rolls-Royce Phantom''' è un'[[autovettura]] di gran lusso, costruita in [[Inghilterra]] dalla [[casa automobilistica]] [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] dal 2003, {{Citazione necessaria|probabilmente è la [[berlina]] più prestigiosa e costosa presente sul mercato.}}

Quest'ammiraglia è la versione di punta della [[Casa automobilistica|casa]] britannica ed è stato il primo modello a debuttare dopo l'acquisizione da parte della [[BMW]] nel [[2003]], riprendendo lo storico nome già più volte utilizzato in precedenza dalla Rolls-Royce: di fatto, si può considerare come la ''Phantom VII''.

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La [[scocca]] d'[[alluminio]] è costruita in uno stabilimento a [[Dingolfing]], in [[Germania]], mentre il [[motore V12]] viene fabbricato a [[Monaco di Baviera]]. L'assemblaggio finale, effettuato integralmente a mano, si svolge a [[Goodwood]], nel [[West Sussex]].

Le portiere posteriori sono [[Portiera incernierata posteriormente|ad apertura inversa]], un design chiamato dal marchio "coach doors". Pulsanti sui montanti posteriori permettono di chiudere automaticamente gli sportelli.