PSA DW: differenze tra le versioni

Versione delle 19:09, 12 lug 2017

Versione delle 11:06, 29 lug 2017

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=== DW8 ===

[[File:Peugeot 206 1.jpg|thumb|Le Peugeot 206 1.9 D montavano il motore ''DW8'']]

Questa versione, considerata come il primo motore ''DW'' in ordine cronologico, è a conti fatti una evoluzione dell'unità [[PSA XUD#XUD9|XUD9]] da 1.9 litri. Rispetto a quest'ultima, l'[[alesaggio]] è stato leggermente ridotto, scendendo così da 83 ad 82.2 [[millimetro|mm]], mentre la [[corsa (meccanica)|corsa]] rimasta invariata ad 88&nbsp;mm. La [[cilindrata]] complessiva è quindi scesa da 1905 a 1868 [[centimetroCentimetro cubo|cccm³]]. La [[potenza (fisica)|potenza]] massima era di 68 [[cavallo vapore|CV]] a 4600 giri/min, con una [[coppia motrice|coppia]] massima di 128 [[Newton per metro|Nm]] a 2500 giri/min.<br />

Il motore ''DW8'', assieme all'unità '''DW10''', ha dapprima affiancato ed in seguito sostituito il motore ''XUD9''.<br />

Una delle più evidenti particolarità del motore ''DW8'' stava nel fatto di essere l'unico motore ''DW'' a non utilizzare la tecnologia common rail. Insomma, dal motore ''XUD9'' è stata ripresa anche l'alimentazione ad [[iniezione indiretta]]. Inoltre era anche l'unico ''DW'' aspirato, in particolare si è trattato dell'ultimo motore diesel aspirato prodotto dal Gruppo PSA. Infine, la [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] era monoalbero in testa a due [[valvola a fungo|valvole]] per cilindro.<br />

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'''DW12UTED'''

questa variante è di 8 valvole ed è montato su:

Peugeot Boxer