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2000年、BAEとマトラが共同出資していたマトラ・マルコーニ・スペースは、DASAへ売却され、EADS アストリウムとなった。その後もBAEは、欠損続きの状態であったため、組織再編を実施した。これらには、2001年1月に行われたエアバスのコンソーシアム脱却や2001年11月に発表したウッドフォードの[[BAe 146|アブロ RJ]]製造ライン閉鎖、その次世代機アブロ RJXの開発中止がある。BAEとアレーニア・マルコーニが出資するマトラ BAe ダイナミクスのミサイル部門は、同年12月に[[MBDA]]へ売却された。最終的には、2003年6月16日に8400万ポンドでEADSへ自社の株式25%を売却した。
 
2002年12月11日に新型哨戒機[[BAE ニムロッド|ニムロッド]]と[[アスチュート級原子力潜水艦]]の開発費超過から、BAEは業績予想の下方修正を発表した。BAEの請求に対して国防省は、7億ポンドの支払いに同意した。また、政府は論争の末、2003年7月に練習機[[BAEBAe ホーク|ホーク]]24機とオプション20機を発注した。この取引は、2004年3月のインドによるホーク66機の発注に繋がった。
 
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