Luftschiffbau Zeppelin: differenze tra le versioni

Versione delle 15:08, 18 set 2017

Versione delle 15:12, 18 set 2017

Riga 65:

==Tra le guerre==

[[File:Deutsche Zeppelinreederei - Luftschiffbau Zeppelin - Großer Teller aus dem Service eines Luftschiffes - Gefertigt aus Aluminium - Gestempelt mit Zeppelin und Schriftzug Zeppelin 2.jpg|thumb|Luftschiffbau Zeppelin – GroßerRetro Tellerdel auspiatto demda Servicecucina einesdel Luftschiffesservizio –di Rückseiteuna aeronave]]

Dopo la fine della prima guerra mondiale, il numero degli zeppelin crollò. La costruzione di dirigibili in Germania fu proibita dal [[Trattato di Versailles (1919)|trattato di Versailles]], ed i dirigibili sopravvissuti dovettero essere consegnati in mano alleata. Molti dirigibili furono smontati.<ref>[{{cita web|url=http://www.design-store-vienna.com/artikel/1576 |editore=Design-store-vienna.com – Artikel – |titolo=Zeppelin Bordgeschirr Duraluminium]|lingua=de}}</ref>

Nel [[1919]] fu costruito un nuovo dirigibile.

Riga 84:

La [[Deutsche Zeppelin Reederei]] fu fondata nel 1935 con partecipazione statale del Reich tedesco. Doveva fornire l'[[LZ 129 Hindenburg|LZ 129 ''Hindenburg'']].

La nave sorella dell' ''Hindenburg'', l'[[LZ 130 Graf Zeppelin II|LZ 130 ''Graf Zeppelin II'']] fu costruito nel [[1938]] e fu l'ultimo dirigibile prodotto fino ad oggi. Furono i due più grandi dirigibili mai costruiti.<ref>{{cita libro|autore=Peter Meyer: ''|titolo=Luftschiffe Die Geschichte der deutschen Zeppeline.'' |editore=Wehr & Wissen Verlagsgesellschaft mbH, |città=Koblenz/Bonn |anno=1980, Seiten |pagine=159 unde 166, |ISBN 3-8033-0302-8.|lingua=de}}</ref>

==Seconda guerra mondiale==