Caudron C.690: differenze tra le versioni
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Il nono esemplare di produzione fu nascosto alle forze di occupazione, e riportato in condizioni di volo dopo la liberazione della Francia, andando in volo il 12 aprile [[1945]].<ref name="ar"/> riparato dopo un incidente, non è noto il destino finale dell’aereo.<ref name="ar"/>
Due esemplari vennero venduti all’estero, uno fu acquistato per valutazione dall’
[[Unione Sovietica|sovietica]].<ref name="aw"/> I due velivoli differivano dagli esemplari dell’Armée de l’air per gli impennaggi verticali di forma più spigolosa,<ref name=B3p54/> derivati da quello del velivolo sperimentale C.580.<ref name="aw"/>
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