Canal Defence Light: differenze tra le versioni

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Lo scafo del Matilda venne successivamente rimpiazzato dallo scafo del carro americano [[M3 Lee/Grant|M3 Grant]], ritenuto superiore sotto più punti di vista.

Era più largo, capiente e meglio difeso in termini di [[corazzatura]], e anche più veloce, in grado di spostarsi alla medesima velocità degli altri carri, come lo [[M4 Sherman]]. Come nel Matilda la torretta venne rimossa per ospitare il [[Proiettore di luce|proiettore]], ma in questo caso l'armamento principale (un [[75 mm M3 L/40|cannone da 75mm]] collocato in [[casamatta]]) venne mantenuto, mentre nella torretta il cannone secondario da 37 mm venne sostituito da una sola mitragliatrice ([[BSA Besa|BESA]] nelle prime versioni, poi [[Browning M1919]]). La torretta ospitava un solo uomo, il comandante era costretto a sedere in fianco al guidatore. Il progetto fu portato avanti in gran segreto, fu testato con successo durante le manovre "[[Primrose Hill|Primerose]]" nel 1943 a [[Tighnabruaich]], [[Scozia]], emama nonostante il riscontro positivo venne definito «Troppo incerto per essere una caratteristica da cui deve dipendere un'invasione».{{citation needed|date=November 2012}}

Il CDL fu mostrato agli ufficiali maggiori dell'United States Army (inclusi i generali [[Dwight Eisenhower|Eisehower]] e Clark) nel 1942, e gli americani decisero di produrre la loro versione usando il design CDL. Furono usati i nomi in codice "Leaflet" per il mezzo e "Cassock" per il relativo programma di addestramento degli equipaggi.<ref>Hunnicutt p 394-395</ref> Per mantenere ulteriormente la segretezza, la costruzione fu dispersa per la nazione, ad esempio la conversione degli M3 in CDL fu effettuata dalla [[American Locomotive Company]] sotto la denominazione di ''Shop Tractor M10'', le torrette vennero prodotte dalla [[Pressed Steel Car Company]] con la denominazione fasulla di ''Coast defence Turret'' ("torrette per la difesa costiera"), mentre le [[Lampada ad arco|lampade ad arco]] vennero fornite dal corpo [[Genio militare|genieri]]. L'assemblaggio finale del CDL avveniva presso l'[[arsenale di Rock Island]]. Per la fine del 1944 la American Locomotive produsse 497 apparecchi.<ref>Hunnicutt, p. 397</ref>