「BAEシステムズ」の版間の差分

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最初の年次報告書では、発展に必要な重要な分野としてエアバスと空軍、陸軍、海軍向けのサポートサービスやシステムインテグレーターを報告された。また、北アメリカでの拡大、ヨーロッパで次世代共同体への参加という展望が記載された<ref>{{ Cite web | url = http://production.investis.com/investors/news/rp/rp2001/ar00/ar00.pdf | title = BAE Systems 2000 Annual Report | publisher = BAE Systems | pages = 6 | language = 英語 | accessdate = 2007-10-05 | format = PDF }}</ref>。

2000年、BAEとマトラが共同出資していたマトラ・マルコーニ・スペースは、DASAへ売却され、[[EADS アストリウアム]]となった。その後もBAEは、欠損続きの状態であったため、組織再編を実施した。これらには、2001年1月に行われたエアバスのコンソーシアム脱却や2001年11月に発表したウッドフォードの[[BAe 146|アブロ RJ]]製造ライン閉鎖、その次世代機アブロ RJXの開発中止がある。BAEとアレーニア・マルコーニが出資するマトラ BAe ダイナミクスのミサイル部門は、同年12月に[[MBDA]]へ売却された。最終的には、2003年6月16日に8400万ポンドでEADSへ自社の株式25%を売却した。

2002年12月11日に新型哨戒機[[BAE ニムロッド|ニムロッド]]と[[アスチュート級原子力潜水艦]]の開発費超過から、BAEは業績予想の下方修正を発表した。BAEの請求に対して国防省は、7億ポンドの支払いに同意した。また、政府は論争の末、2003年7月に練習機[[BAe ホーク|ホーク]]24機とオプション20機を発注した。この取引は、2004年3月のインドによるホーク66機の発注に繋がった。