Motor Development International: differenze tra le versioni
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Nel [[2003]] in [[Italia]] sarebbe dovuta essere la società ''Eolo Italia'' a produrre un veicolo ad aria compressa chiamata [[Eolo (auto)|Eolo]] ma l'operazione, dopo una fase iniziale, si è arenata, e la società, in seguito, è stata liquidata. I modelli presentati da MDI erano chiamati: ''MiniCAT'' e ''CityCAT''.
Nel febbraio [[2007]] MDI attua un accordo con [[Tata Group]] per la produzione di Eolo.<ref>[http://www.tatamotors.com/media/press-releases.php?id=281 Comunicazione ufficiale dell'accordo] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110929072549/http://www.tatamotors.com/media/press-releases.php?id=281 |data=29 settembre 2011 }}</ref> I primi esemplari avrebbero dovuto essere messi in commercio nel [[2008]] ma non sono stati rispettati i tempi annunciati. Risultano vendute anche diverse licenze per la produzione in varie altre parti del mondo di veicoli utilizzanti questa tecnologia, ma, ancora a metà del [[2009]], non risulta alcuna fabbricazione in serie.
Nel [[2012]] la MDI torna ad annunciare la sua entrata sul mercato per metà del [[2013]] con le auto ad aria compressa: [[AIRPod|AirPod]], AirOne e AirCity. Verranno prodotte in varie fabbriche in Francia e Italia e vendute all'inizio in Francia e poi in tutta Europa.<ref>{{cita web|url=http://www.repubblica.it/motori/attualita/2012/06/07/news/arriva_l_auto_ad_aria-36653710/|titolo=Ci siamo, arriva l'auto ad aria, 7000 euro e 100 km con 1 euro|editore=''[[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]]''|autore=Vincenzo Borgomeo|data=7 giugno 2012|accesso=2 maggio 2013}}</ref> Le auto si ricaricano attraverso corrente elettrica in 3 ore da una comune presa elettrica, in 2 minuti da stazioni apposite.
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