Honda NX 650 Dominator: differenze tra le versioni

Versione delle 18:50, 12 giu 2017

Versione delle 03:56, 27 ott 2017

Riga 25:

==Caratteristiche tecniche==

{{Moto-caratteristiche

| modello = Honda NX 650 Dominator - 1991

| immagine = Honda_dominator.jpg

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->| lunghezza = 2190

| larghezza = 890

|lunghezza=2190

| altezza = 1220

|larghezza=890

| altezzasella = 865

|altezza=1220

| altezzaminima = 245

|altezzasella=865

| altezzapedane =

|altezzaminima=245

| interasse = 1435

|altezzapedane=

| peso = 152

|interasse=1435

| serbatoio = 13 [[litro|l]]

|peso=152

<!-- Sezione meccanica -->| tipomotore = monocilindrico [[motore a quattro tempi|quattro tempi]]

|serbatoio=13 [[litro|l]]

| raffreddamento = [[raffreddamento ad aria|ad aria]]

<!-- Sezione meccanica -->

| cilindrata = 644

|tipomotore=monocilindrico [[motore a quattro tempi|quattro tempi]]

| alesaggio = 100

|raffreddamento=[[raffreddamento ad aria|ad aria]]

| corsa = 82

|cilindrata=644

| distribuzione = un [[albero a camme]] in testa azionato da catena, 4 valvole disposte radialmente

|alesaggio=100

| alimentazione = un [[carburatore]] [[Keihin]] a depressione da 40 mm

|corsa=82

| potenza = 46 CV a 6.000 giri/min

|distribuzione=un [[albero a camme]] in testa azionato da catena, 4 valvole disposte radialmente

| coppia = 5,8 kgm a 5.500 giri/min

|alimentazione=un [[carburatore]] [[Keihin]] a depressione da 40 mm

| rapporto compressione = 8,3:1

|potenza=46 CV a 6.000 giri/min

| accensione = elettronica [[https://it.wikipedia.org/wiki/Denso7 Nippodenso]] a scarica capacitiva con anticipo automatico elettronico

|coppia=5,8 kgm a 5.500 giri/min

| frizione = multidisco in bagno d'olio

|rapporto compressione=8,3:1

| cambio = a 5 marce con comando a pedale, ingranaggi sempre in presa e innesti a denti frontali

|accensione= elettronica [[Nippodenso]] a scarica capacitiva con anticipo automatico elettronico

| trasmissione = primaria ad ingranaggi; secondaria a catena

|frizione=multidisco in bagno d'olio

| avviamento = elettrico con decompressore automatico

|cambio=a 5 marce con comando a pedale, ingranaggi sempre in presa e innesti a denti frontali

<!-- Sezione telaistica -->| telaio = monotrave sdoppiato in tubi d'acciaio

|trasmissione=primaria ad ingranaggi; secondaria a catena

| sospensioneant = forcella teleidraulica Showa con steli da 41 mm

|avviamento=elettrico con decompressore automatico

| sospensionepost = forcellone oscillante e monoammortizzatore Showa regolabile nel precarico

<!-- Sezione telaistica -->

| frenoant = [[freno a disco|a disco]] con pinza a doppio pistoncino, diametro 256 mm

|telaio=monotrave sdoppiato in tubi d'acciaio

| frenopost = a disco con pinza a singolo pistoncino, diametro 220 mm

|sospensioneant=forcella teleidraulica Showa con steli da 41 mm

| pneumatici = tubeless, anteriore 90/90-21; posteriore 120/90-17

|sospensionepost=forcellone oscillante e monoammortizzatore Showa regolabile nel precarico

<!-- Sezione prestazioni -->| velocità = 169

|frenoant=[[freno a disco|a disco]] con pinza a doppio pistoncino, diametro 256 mm

| accelerazione =

|frenopost=a disco con pinza a singolo pistoncino, diametro 220 mm

| consumo = <!-- Sezione meccanicaaltro -->

|pneumatici=tubeless, anteriore 90/90-21; posteriore 120/90-17

| libera =

<!-- Sezione prestazioni -->

| liberadescr =

|velocità=169

| libera1 =

|accelerazione=

| liberadescr1 =

|consumo=

| note =

<!-- Sezione altro -->

| fonte = Marco Riccardi, ''Sintesi ideale'', [[Motociclismo (rivista)|Motociclismo]] agosto 1991

|libera=

|liberadescr=

|libera1=

|liberadescr1=

|note=

|fonte=Marco Riccardi, ''Sintesi ideale'', [[Motociclismo (rivista)|Motociclismo]] agosto 1991

}}