NanoFlowcell Quantino: differenze tra le versioni
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È una [[coupé]] con due porte e quattro [[Sedile (veicoli stradali)|posti]] dotata di [[trazione integrale]] e alimentata da un sistema a propulsione elettrica da 48 [[volt]]. È mossa da quattro [[Motore elettrico|motori elettrici]] da 25 [[Watt|Kw]] ciascuno, con una [[Potenza (fisica)|potenza]] complessiva di 136 [[Cavallo vapore|CV]], permettendo alla vettura di [[Accelerazione|accelerare]] da 0 a 100 [[Chilometro orario|km/h]] in meno di 5 [[Secondo|secondi]] e di raggiungere una [[velocità]] massima di 200 km/h. La Qunatino è inoltre dotata di una [[Accumulatore agli ioni di litio|batteria agli ioni di litio]] sviluppata dalla NanoFlowcell stessa, formata da due [[Serbatoio|serbatoi]], uno di [[Carica elettrica|carica]] positiva e l'altro di carica negativa, che servono a contenere 175 [[Litro|litri]] di [[Liquidi ionici|liquido ionico]] ciascuna, per una [[Capacità elettrica|capacità]] complessiva di 350 litri. L'autonomia è di 1000 [[Chilometro|km]] e ciò la rende una delle auto elettriche con la maggior autonomia di sempre.
Nel [[2016]] è stato presentato sempre al Salone dell'automobile di Ginevra un secondo esemplare che, a parte il colore della [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] e delle rifiniture, non presenta significative modifiche rispetto al primo esemplare. Questo secondo esemplare è stato sottoposto nei pressi di [[Zurigo]] ad un test effettuato dal responsabile tecnologico Nunzio La Vecchia. È
== Note ==
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