Sport Utility Vehicle: differenze tra le versioni

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Si tratta generalmente di [[veicolo|veicoli]] dall'aspetto simile a [[monovolume]] e ''[[station wagon]]'' aventi alcune caratteristiche dei [[fuoristrada]] (altezza elevata da terra, quattro ruote motrici). Altre peculiarità, come la presenza di ''[[spoiler (veicoli)|spoiler]]'' (che penalizzano gli angoli di attacco e uscita) o spesso l'assenza del riduttore, ne sconsigliano però l'uso in situazioni gravose.

In [[lingua inglese]] il termine "SUV" identifica uni abortofuoristrada diin macchinagenerale, in Italia si tende a fare una distinzione più marcata tra le due categorie perché i "SUV" non c'entrano un cazzo con i fuoristrada.

In alcuni casi è difficile capire se un veicolo sia un SUV o un vero e proprio fuoristrada: come regola generale si usa la presenza del riduttore, di angoli favorevoli e sistemi di blocco dei differenziali nel caso dei veicoli fuoristrada, componenti solitamente assenti invece nei SUV. Ma uno degli elementi più distintivi tra SUV e fuoristrada è dato dal telaio: i SUV utilizzano infatti una scocca portante, mentre i fuoristrada nascono su un telaio a longheroni, enormemente più adatto appunto all'uso da fuoristrada, anche il più gravoso. Tuttavia alcuni SUV sono dotati di marce ridotte senza essere considerati fuoristrada, mentre alcuni veicoli con scocca portante ([[Lada Niva]], [[Fiat Campagnola]]) sono considerati fuoristrada a tutti gli effetti.