Stazione di Madonna di Campagna: differenze tra le versioni
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La stazione originaria venne edificata in occasione della costruzione della linea, inaugurata nel [[1868]] nel tratto Torino-Venaria Reale, in un'area allora periferica e che impose la realizzazione di alcuni passaggi a livello in corrispondenza delle vie Borgaro e Lucento.
Nel [[1987]] la linea fu chiusa per lavori connessi con l'allacciamento all'aeroporto di Caselle, la creazione della fermata rigola per lo stadio delle Alpi e l'arretramento del capolinea a [[Stazione di Torino Dora|Torino Dora]] dalla [[stazione di Torino Porta Milano]]. Ciò comportò l'interramento della tratta urbana e il conseguente spostamento in sotterranea della fermata di Madonna di Campagna, che divenne così la prima stazione ferroviaria di Torino costruita in sotterranea. Il fabbricato viaggiatori della nuova fermata, inaugurato nel [[1990]] in occasione dei [[Italia 90|campionati mondiali di calcio in italia]] è ubicato grosso modo nella posizione in cui sorgeva la vecchia fermata in superficie.
==interscambi==
=== Sviluppi futuri ===▼
La stazione è servita da linee della rete urbana di bus, il 2, 22, 11, 72, 72/, 77, 75 e tram 9 e alcune linee extraurbane per la provincia.
È prevista la realizzazione di una variante di percorso, sempre sotterranea, lungo corso Grosseto per consentire l'innesto della linea nel [[passante ferroviario di Torino]]; il tracciato previsto avrà origine a nord della fermata realizzata nel 1990, comportandone dunque la soppressione<ref>Deliberazione della Giunta regionale 22 marzo 2010, n. 26-13612, Regione Piemonte - Bollettino Ufficiale n. 15 del 15 aprile 2010.</ref> in quanto la ferrovia, da via Badini Confalonieri, verrà deviata in corso Grosseto, per essere collegata al passante ferroviario confluendo nella stazione [[Stazione di Torino Rebaudengo Fossata|Rebaudengo Fossata]]<ref name="tT268">''FTC in passante torinese'', ''News Italia'' in ''Tutto treno'' n. 268, settembre 2012, p. 7.</ref> (interscambio con le altre linee del [[servizio ferroviario metropolitano di Torino]] e con la prevista linea 2. Contestualmente la stazione verrà sostituita da una nuova fermata sotterranea denominata Grosseto<ref name="tT268"/>.▼
==servizi==
La stazione dispone di:
* [[File:Feature ticket office inv 2.svg|24px|Biglietteria automatica]] Biglietteria automatica
==impianti e strutture==
l'attuale fabbricato viaggiatori è in sotterranea. la stazione è dotata di 2 binari passanti.
== Movimento ==
{{Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino/Linea A}}
[[File:Stazione di Madonna di Campagna 02.jpg|thumb|Piano binari con vista sulla galleria verso la stazione Dora]]
La
▲=== Sviluppi futuri ===
▲La fermata, integrata nella linea denominata A del [[servizio ferroviario metropolitano di Torino]], è servita dai treni regionali che fanno parte dello stesso, con partenze cadenzate ogni mezz'ora ai minuti 17 e 47 in direzione Germagnano/Ceres e 5 e 35 verso Torino Dora.
▲È prevista la realizzazione di una variante di percorso, sempre sotterranea, lungo corso Grosseto per consentire l'innesto della linea nel [[passante ferroviario di Torino]]; il tracciato previsto avrà origine a nord della fermata realizzata nel 1990, comportandone dunque la soppressione<ref>Deliberazione della Giunta regionale 22 marzo 2010, n. 26-13612, Regione Piemonte - Bollettino Ufficiale n. 15 del 15 aprile 2010.</ref> in quanto la ferrovia, da via Badini Confalonieri, verrà deviata in corso Grosseto, per essere collegata al passante ferroviario confluendo nella
== Voci correlate ==▼
* [[stazione di Torino Ponte Mosca]]
== Note ==
<references/>
▲== Voci correlate ==
▲* [[Ferrovia Torino-Ceres]]
▲* [[stazione torino ponte monsca]]
== Altri progetti ==
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