Campionato mondiale di Formula 1 2018: differenze tra le versioni

Versione delle 20:41, 31 dic 2017

Versione delle 20:35, 1 gen 2018

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La quantità di unità motrici utilizzabili nel corso della stagione, nonostante proteste in merito all'applicazione della regola, scende a tre per il motore a combustione interna (ICE), il propulsore termico (MGU-H) ed i turbocompressori mentre a due per il propulsore cinetico (MGU-K), batterie ed elettronica di controllo.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://autoweek.com/article/formula-one/f1-pushes-ahead-2018-three-engine-plan|titolo=F1 pushes ahead with 2018 three-engine plan|pubblicazione=Autoweek|data=25 settembre 2017|accesso=3 dicembre 2017}}</ref>

Viene vietato l'uso delle T-wing, e delle "shark fin", ossia le appendici aerodinamiche montate sui cofani delle vetture per indirizzare meglio i flussi d'aria verso l'alettone posteriore, eed anche del monkey seat, il piccolo profilo che veniva montato sotto delll'alaalettone posteriore.<ref>{{Cita news|autore=Luca Ferrari|url=https://www.formulapassion.it/2017/11/f1-pinne-sui-cofani-il-no-mclaren-porta-labolizione/|titolo=F1 {{!}} Pinne sui cofani: il no McLaren porta l'abolizione|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=25 novembre 2017|accesso=3 dicembre 2017}}</ref>

Anche il consumo d'olio del motore viene limitato da 1,2 a 0,6 litri ogni cento chilometri in seguito alle polemiche sull'utilizzo del lubrificante come combustibile assieme al normale carburante per aumentare le prestazioni delle vetture.<ref>{{Cita web|url=https://www.speedcafe.com/2017/10/14/horner-criticises-oil-burn-allowance-green-f1/|titolo=Horner criticises oil burn allowance in ‘green’ F1 - Speedcafe|sito=www.speedcafe.com|data=14 ottobre 2017|lingua=en|accesso=3 dicembre 2017}}</ref>

Viene anche introdotto il già conosciuto sistema ''Halo'' come prevenzione contro incidenti ai danni dei piloti;<ref>{{Cita news|autore=Marco Belloro|url=https://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ufficiale-dal-2018-le-vetture-avranno-lhalo/|titolo=F1 {{!}} Ufficiale: dal 2018 le vetture avranno l'Halo come protezione|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=19 luglio 2017|accesso=8 dicembre 2017}}</ref> alle varie scuderie è permesso, in minima parte, variare il profilo della roll-bar per influenzare l'aerodinamica delle vetture.<ref>{{Cita news|autore=Luca Ferrari|url=https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-halo-spuntano-primi-profili-aggiuntivi/|titolo=F1 {{!}} Halo: spuntano i primi profili aggiuntivi {{!}} FormulaPassion.it|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=4 dicembre 2017|accesso=8 dicembre 2017}}</ref> Nel corso della passata stagione venne testato, in vista della futura applicazione di uno dei due nel 2018, un ulteriore sistema di sicurezza: lo ''Shield'', un cupolino parabrezza protettivo. VenneQuesto venne provato la prima volta da Vettel durante la sessione di prove libere a Silverstone, venendo seccamente stroncato poiché influiva pesantemente sulla visione dei piloti, distorcendola, venendo quindidi conseguenza subito accantonato.<ref>{{Cita news|autore=Stefano Ollanu|url=https://www.formulapassion.it/2017/07/f1-vettel-secca-bocciatura-lo-shield/|titolo=F1 {{!}} Vettel: secca bocciatura per lo Shield {{!}} FormulaPassion.it|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=14 luglio 2017|accesso=8 dicembre 2017}}</ref> A causa dell'introduzione dell'Halo, il peso minimo delle vetture viene aumentato da 728 a 734 kg.

A Causa dell'introduzione dell'Halo, il peso minimo delle vetture aumenta da 728 Kg a 734 Kg.

==== Gomme ====

Pirelli svela l'intenzione di voler portare una gomma ancora più morbida della Ultrasoft nel mondiale, caratterizzata da una banda rosa, aprendo un sondaggio in cui si sarebbe dovuto votare il nome della nuova mescola.<ref>{{Cita news|autore=Luca Manacorda|url=https://www.formulapassion.it/2017/11/f1-pirelli-ufficiale-la-sesta-mescola-nel-2018/|titolo=F1 {{!}} Pirelli: ufficiale la sesta mescola nel 2018 {{!}} FormulaPassion.it|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=13 novembre 2017|accesso=3 dicembre 2017}}</ref> Al Gran Premio di Abu Dhabi, Pirelli presenta il nome della nuova mescola più morbida, denominata dal sondaggiobattezzata '''Hypersoft,''' dal sondaggio, oltre ad una nuova mescola che sarebbe stata la più dura disponibile, la '''Superhard''': Pirelli si aspetta che, con una gamma di mescole così ampia, venga a valorizzarsi lo spettacolo e le strategie in gara.<ref>{{Cita news|url=https://www.formulapassion.it/2017/11/larcobaleno-pirelli-illumina-la-formula-1-2018/|titolo=L'arcobaleno Pirelli illumina la Formula 1 2018 {{!}} FP|pubblicazione=FormulaPassion.it|data=23 novembre 2017|accesso=3 dicembre 2017}}</ref><ref>{{Cita news|autore=Maurizio Voltini|url=http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2017/11/23-1218913/gomme_f1_2018_pirelli_lancia_un_arcobaleno_di_mescole/|titolo=Gomme Formula 1 2018: Pirelli lancia un arcobaleno di mescole|pubblicazione=Autosprint.it|data=23 novembre 2017}}</ref>

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