Emily Warren Roebling: differenze tra le versioni

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[[File:Emily Warren Roebling plaque - Brookling Bridge, New York City.jpg|thumb|La targa in ricordo di Emily Warren Roebling apposta sul ponte di Brooklin]]

== Biografia ==

Emily nacque a Cold Spring, nello stato di [[New York (stato)|stato di New York]], penultima dei dodici figli di Sylvanus e Phebe Warren<ref>Roebling, Emily Warren: "Notes on the Warren Family" in the Appendix, Page 446, "The Journal of the Reverend Silas Comfort", Lippincott, Philadelphia, 1903</ref>. L'interesse di Emily per lo studio fu incoraggiato dal fratello maggiore [[Gouverneur K. Warren]], militare e ingegnere civile, con il quale aveva un rapporto molto stretto<ref name="Weingardt, Richard page 56">Weingardt, Richard: "Engineering Legends: Great American Civil Engineers", page 56. ASCE Publications, 2005.</ref>.

Nel 1864, durante la [[Guerra di secessione americana|Guerra di secessione]], Emily si recò a trovare il fratello, che all'epoca comandava il ''Fifth Corps'' dell'esercito dell'Unione. Durante la visita conobbe [[Washington Roebling]], figlio di [[John A. Roebling]] progettista del [[ponte di Brooklyn]] che era ingegnere civile e collaborava nello staff di Gouverneur Warren<ref name="Petrash, Antonia page 80">Petrash, Antonia: "More than Petticoats: Remarkable New York Women", page 80. Globe Pequot, 2001.</ref>. Emily e Washington si sposarono il 18 gennaio del 1865<ref name="Logan, Mary page 297">Logan, Mary: "The Part Taken by Women in American History", page 297. The Perry-Nalle Publishing Co., 1912.</ref>.

Quando John Roebling stava cominciando i lavori per la realizzazione del ponte Emily e Washington si recarono in Europa per effettuare degli studi sull'uso dei [[Fondazione pneumatica|cassoni pneumatici]] per le fondazioni del ponte<ref name="Petrash, Antonia page 80"/>. Nel novembre del 1867 nacque il loro unico figlio, John A. Roebling II<ref name="Logan, Mary page 297"/>.

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Al ritorno dal soggiorno in Europa Emily e Washington vennero accolti dalla notizia della morte per [[tetano]] del padre di Washington. Quest'ultimo si prese immediatamente carico del proseguimento dell'attività di costruzione del ponte<ref>Petrash, Antonia: ''More than Petticoats: Remarkable New York Women'', page 82. Globe Pequot, 2001.</ref>. Nel corso di una delle immersioni per l'esecuzione del progetto si ammalò di [[malattia da decompressione]]<ref>Petrash, page 83</ref><ref name=dcs>{{Cita pubblicazione|autore=Butler WP |titolo=Caisson disease during the construction of the Eads and Brooklyn Bridges: A review |rivista=Undersea and Hyperbaric Medicine |volume=31 |numero=4 |pp=445–59 |anno=2004 |pmid=15686275 |url=http://archive.rubicon-foundation.org/4028 |accesso=11 marzo 2009}}</ref> in maniera così grave da essere costretto a letto. Emily prese il posto di "prima donna ingegnere sul campo" e supervisionò il proseguimento dei lavori<ref name="Logan, Mary page 297" />.

In quanto unica persona autorizzata a visitare il marito Emily ebbe il compito di trasmettere informazioni ai suoi assistenti e informare il marito dei progressi dell'opera. Nel tempo e grazie agli insegnamenti di Washington divenne esperta di [[resistenza meccanica]], [[analisi delle sollecitazioni]], utilizzo delle funi nelle costruzioni e [[Arco catenario|archi catenari]]<ref>Weingardt, Richard: ''Engineering Legends: Great American Civil Engineers'', page 58. ASCE Publications, 2005.</ref> Le conoscenze di Emily si integravano con i suoi studi precedenti e con quelli successivi alla nomina a capo ingegnere del marito. Per i successivi quattordici anni Emily si dedicò in maniera instancabile al completamento del ponte. Si prese carico di gran parte del lavoro dell'ingegnere capo compresa la supervisione quotidiana dei progressi e compiti di project management. Trattò con politici, ingegneri concorrenti e tutti coloro che collaboravano alla costruzione <ref name="Logan, Mary page 297" />.

Nel 1882, a causa della prolungata malattia, l'incarico di Washington venne messo in discussione. Per fare in modo di conservare il posto Emily si recò a riunioni di ingegneri e politici per difendere la posizione del marito. Lo fece in maniera così efficace che a Washington venne rinnovato l'incarico di ingegnere capo del ponte di Brooklyn. Il ponte venne completato nel 1883.

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==Dopo il ponte==

Dopo il completamento del ponte la famiglia Roebling si trasferì a [[Trenton (New Jersey)|Trenton]]. Qui Emily entrò a far parte di organizzazioni benefiche come la [[Relief Society]] durante la [[guerra ispano-americana]] e fece parte del ''Board of Lady Managers'' per il New Jersey alla [[Fiera Colombiana di Chicago]]<ref>Logan, Mary: ''The Part Taken by Women in American History'', page 298. The Perry-Nalle Publishing Co., 1912.</ref>. Viaggiò molto, nel 1896 venne presentata alla regina [[Vittoria del Regno Unito|Vittoria]] e si trovava in [[Russia]] all'incoronazione dello zar [[Nicola II di Russia]]. Proseguì gli studi fino a conseguire la laurea in giurisprudenza presso l'[[Università di New York]]<ref name="Petrash, Antonia page 88">Petrash, page 88</ref>. Fino alla sua morte, il 28 febbraio del 1903, trascorse il tempo in famiglia mantenendosi socialmente ed intellettualmente attiva<ref name="Petrash, Antonia page 88" />.

== Note ==