Intermediate eXperimental Vehicle: differenze tra le versioni
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| Esemplari = 1
| Lunghezza = 5 m
| Ref = dati ricavati da sci.esa.int/juice/
| Peso = 2 t
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==Storia del progetto==
IXV è un progetto ESA che mira a convalidare le tecnologie di rientro atmosferico nell'ambito del programma [[Future Laumcher Preparatory Programme|FLPP]]. Questo programma di ricerca tecnologica si concentra sullo sviluppo di tecnologie per i futuri lanciatori europei. Il PPBM è all'origine del dimostratore rientro atmosferico atmosferica Rientro Demonstrator (ARD) lanciato nel 1998. L'IXV, attrezzato come un laboratorio volante assolve rientr<ref>{{cita web|https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/ixv-altec-centre-controle-vehicule-experimental-intermediaire-ixv-57161/|titolo=Altec : le centre de contrôle du Véhicule expérimental intermédiaire (IXV)|lingua=fr|accesso=18 marzo 2018}}</ref>, controllato aerodinamicamente in cui saranno salvati diversi dati.
Gli obiettivi dell'IXV sono sviluppare strumenti e processi implementati durante un rientro atmosferico:
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==Caratteristiche tecniche==
[[File:IXV drop-test model behind.jpg|thumb|Vista posteriore del modello usato per i test]]
L'IXV è un [[corpo portante]] senza ali ma con due [[ipersostentatore|Flap]] fissati nell'estensione della fusoliera per controllarne il volo durante il rientro atmosferico. Il rientro è condotto mantenendo il muso alto, esattamente come per lo [[Space Shuttle]], mentre la fase finale della discesa è compiuta con una catena si paracadute espulsi dalla parte alta del veicolo. Il veicolo spaziale è lungo 5 m, alto 1,5 m e largo 2,2 m con una massa di 2 ton<ref>{{cita web|http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/IXV/IXV_spacecraft|titolo=The Intermediate eXperimental Vehicle|sito=esa.int|lingua=en|accesso=18 marzo 2018}}</ref>. Per controllare il profilo di volo, l'IXV utilizza i suoi due flap e quattro motori a razzo da 400 [[Newton (unità di misura)|N]] di spinta posizionati nella parte posteriore del corpo di trasporto. Questi propulsori sono già stati implementati ai piani superiori del lanciatore Ariane 5 e sono a propellente liquido ([[idrazina]]). Per soddisfare il suo scopo di dimostratore tecnologico, l'IXV è equipaggiato con quasi 250 sensori posizionati in diversi punti della superficie dello scafo: 37 sensori di pressione, 194 sensori di temperatura, 12 sensori di spostamento e 48 sensori che misurano le forze subite dallo scafo o altri dati come la telecamera a infrarossi posizionata sul retro. Questi sensori sono suddivisi in due sottoinsiemi: quelli utilizzati per analizzare l'aerodinamica del veicolo e quelli interessati a sforzi termici.<ref>{{cita web|http://spaceflight101.com/spacecraft/ixv-intermediate-experimental-vehicle/|titolo=IXV – Intermediate Experimental Vehicle|sito=spaceflight.com|lingua=en|accesso=18 marzo 2018}}</ref>
==Volo di test==
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