「近鉄12400系電車」の版間の差分

2023年6月22日 (木) 13:07時点における版

2023年6月23日 (金) 16:35時点における版

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後年、製造時に菱形パンタグラフを搭載していた12401F・12403Fが下枠交差型に交換された。

; 車体更新

[[1997年]]から[[1998年]]にかけて全編成に車体更新が行われた<ref>『近鉄特急 下』JTBキャンブックス、88頁</ref><ref name="N-62" />。更新により、室内化粧板がグレートーン、座席モケットが1991年以降の12200系車体更新車と同様の色の模様が入ったピンク系に交換され、客室照明のグローブ交換、車外と客室扉付近の[[発光ダイオード|LED]]式号車番号表示器化、客室仕切部のLED式号車番号および禁煙表示器設置、トイレの洋式化・真空式化、トイレと車販準備室のすりガラス窓封鎖などが行われた。ただしが、12200系の車体更新で採用された間接照明は省略されている。

; B更新

2009年7月から2010年5月にかけて全編成に2回目の車体更新（B更新）が行われた。更新により、乗降口の雨樋取付、車体連結部の[[転落防止幌]]設置、扉稼働範囲の床面および座席のモケット交換が行われた<ref name="N-62" /><ref name="rf_201109" />。ただし、座席はモケットに交換されており、2006年以降の12200系B更新車で採用されたバケットシートに交換されず、従来の偏心回転式簡易リクライニングシートで存置されている。このほか、モ12450形の車内販売準備室撤去は省略されている。

; 行先表示器のLED化とATS-SP設置・デッドマン装置更新工事

前述のB更新と前後して全編成に行先表示器のLED化とATS-SP設置・[[デッドマン装置]]更新工事が行われた<ref name="N-62" />。

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サ12560形はユニットクーラーを床下に搭載した関係上、冷風をダクトを介して天井に送る必要から、窓柱に風道を通した。このため全ての窓柱が他車と比べて厚くなっている。また、この付近の側壁にリターン風道整風板が設けられた<ref name="決定版 p.36-p.37"/>。

トイレ・洗面室はMc、M車に、車販基地はM車に設置された。トイレは和式のみとして男性用小便器は省略された<ref name="決定版 p.36-p.37"/>。洗面台はトイレの向かいに設けられ、この点、12400系と異なり、独立性の強い空間となった<ref name="決定版 p.36-p.37"/>。

=== 編成 ===

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[[ファイル:KINTETSU12410（R） INTERIOR 1.JPG|thumb|right|更新後の車内は12400系に準ずる]]

; 中間車の増備

12415Fに合わせ、[[1983年]]7月にサ12560形が4両製造され、12415F以外の4編成12411F - 12414Fに組み入れられ、12415F以外の4全編成が4両固定編成化された<ref name="ピクトリアル1988-12 P185-P187">『鉄道ピクトリアル』（第505号）1988年12月臨時増刊号、185 - 187頁</ref><ref name="N-62" />。この際、12415F以外の4編成12411F - 12414Fはパンタグラフを増設する予定であったが、McM - T - M間に母線を引き通したため、パンタグラフは増設せず、1編成2基のまま増設を省略とし<ref name="ピクトリアル1988-12 P185-P187"/>、パンタグラフ間隔の問題から、[[1984年]]1月にモ12460形の伊勢寄りのパンタグラフを伊勢寄りから大阪寄りに移設し、モ12410形のパンタグラフ間隔を縮小した<ref name="ピクトリアル1988-12 P185-P187"/>。また、12415Fも製造時より母線は設置されていたが、使用されていなかったため、12415F以外の4編成12411F - 12414Fの4両固定編成化と同時に母線を有効とし、Mc車とM車のパンタグラフを1基ずつ取り外し、12415F以外の4編成12411F - 12414Fと外見上の差をなくした<ref name="ピクトリアル1988-12 P185-P187"/>。

; 最高速度120 km/h運転対応工事

1988年から12400系と同様、最高速度120 km/h運転対応工事が行われた<ref name="ピクトリアル1988-12 P185-P187"/><ref name="N-62" />。

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2000年から2002年にかけて12400系と同内容の車体更新が行われた<ref>『近鉄特急 下』JTBキャンブックス、171頁</ref>。更新により、2002年に更新された12415Fについては前面行先表示器は白地幕から22000系と同一の赤地幕、側面行先表示器の字幕は「○○ゆき」から「○○」表示に交換された<ref name="D147"/>。ただし、間接照明の設置は12400系と同様に省略されている。

; 行先表示器のLED化と車体連結部の転落防止幌設置とATS-SP設置・デッドマン装置更新工事

2008年から以降、12415F以外の4編成に行先表示器のLED化<ref name="N-62" />、全編成に車体連結部の転落防止幌設置とATS-SP設置・デッドマン装置更新工事が行われた<ref name="N-62" />。

; B更新と喫煙室設置

[[2015年]]10月から2017年6月にかけて2回目の車体更新（B更新）が高安検修センターにて行われた<ref name="rf_201608 DATA" /><ref name="rf_201708 DATA">『鉄道ファン』2017年8月号 交友社「大手私鉄車両ファイル2017 車両データバンク」</ref><ref name="rf_201808 DATA">『鉄道ファン』2018年8月号 交友社「大手私鉄車両ファイル2018 車両データバンク」</ref><ref name="rf_201608 POST">『鉄道ファン』2016年8月号 {第667号} 交友社 p.143</ref><ref name="rf_20151017">[http://railf.jp/news/2015/10/17/210000.html 近鉄12410系に喫煙室設置車が登場｜鉄道ニュース] 2015年10月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp</ref><ref name="rf_20160514">[http://railf.jp/news/2016/05/14/195000.html 近鉄12410系第3編成が新塗装で出場] 交友社『鉄道ファン』railf.jp 2016年5月14日掲載</ref>。更新により、車体の内外装材の交換とク12510形の喫煙室設置、12411F・12412Fでは喫煙室設置に伴う号車表示器と側面方向幕の移設<ref name="rf_20151017" />（12413Fでは省略<ref name="rf_201608 POST" /><ref name="rf_20160514" />）、全台車ボルスタアンカー部の[[蛇行動#ヨーダンパ|ヨーダンパ]]取付が行われ<ref name="rf_20151017" /><ref name="rf_20160514" />、乗務員室扉は21000系以降の特急車と同じタイプに交換された<ref name="rf_20160514" />。ただし、前部標識灯（前照灯）と後部標識灯（尾灯）の交換は省略され、B更新前が踏襲されている<ref name="rf_201608 POST" />。座席数は12名減少の252名。

; 塗装変更

近鉄では、22000系のリニューアルを皮切りに、2016年以降に保有する汎用特急車両の塗装変更を発表し<ref name="近鉄公式_20151112" />、本形式も塗装変更の対象とされ<ref name="近鉄公式_20151112" />、前述のB更新と前後して2016年から2018年にかけて塗装変更が行われた<ref name="rf_201808" /><ref name="rf_201908" /><ref name="rf_201608 POST" /><ref name="rf_20160514" />。塗り分けは22000系更新車に準じているが、22000系で新規にデザインされた愛称や車両形式名をあしらったロゴマークは省略された<ref name="rf_20160514" />。
なお、この更新工事にて12411F,12412F.12413Fの座席カラーは12411F - 12413Fは従来の更新前と同じピンク系でのまま出場したが、12414F・と12415Fからは青系のシートカラーに交換変更されたている。

{|class="wikitable" style="text-align:center"

!width="120px"|&nbsp;

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1988年から12400系・12410系と同様に最高速度120 km/h運転対応工事が行われた<ref name="N-62" />。

; 車体更新

2002年に12400系・12410系と同内容の車体更新が行われた<ref name="N-62" />。更新により、側面の行先表示器字幕は「○○ゆき」表示から「○○」表示、正面行先表示器字幕は白地から22000系に準じた赤地に交換された<ref name="N-62" />。ただし、間接照明の設置は12400系・12410系と同様に省略されている。トイレはモ12650形の洋式化、サ12750形の洋式便器交換および男性用小便器化、処理方式の真空式化、トイレ・洗面所部分の窓封鎖が行われた<ref name="N-62" />。なお、Mc車とM車にパンタグラフ（PT-48形）を各2基搭載していた12601Fは車体更新の際、Mc - T - M間に母線を引き通すことにより、各1基とする改造が行われ、トイレ・洗面所部分の窓が封鎖された<ref name="N-62" />。ただし、間接照明の設置は12400系・12410系と同様に省略されている。

; 車体連結部の転落防止幌設置とATS-SP設置・デッドマン装置更新工事

2009年から2011年にかけて車体連結部の転落防止幌設置とATS-SP設置・デッドマン装置更新工事が行われた<ref name="N-62" />。

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; 塗装変更

[[ファイル:KINTETSU12600nn52 newcolor.jpg|サムネイル|塗装変更された同形式。写真は12602F(NN52)。]]

近鉄では、22000系の車体更新を皮切りに、2016年以降に保有する汎用特急車両の塗装変更を発表しているため<ref name="近鉄公式_20151112" />、本形式でも塗装変更の対象とされ<ref name="近鉄公式_20151112" />、前述のB更新の際に塗装変更が行われた
<ref name="rf_201808 DATA" />。
また、このB更新で一部12410系(12414F・,12415F)同様に座席のシートカラーが青系に交換変更された。
[https://commons.m.wikimedia.org/w/index.php?search=12600%E7%B3%BB&title=Special:MediaSearch&type=image]。

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