Contropressione: differenze tra le versioni
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Poiché la tempistica di questo processo è determinata principalmente dalla geometria del sistema di scarico, che è estremamente difficile da rendere variabile, la tempistica corretta e quindi l'efficienza del motore ottimale in genere può essere raggiunta solo su una piccola parte della gamma di velocità operativa del motore.
Per una descrizione estremamente dettagliata di questi fenomeni, vedi Design and Simulation of Two-Stroke Engines (1996), del Prof. Gordon Blair della Queen's University di Belfast, pub. SAE International,
== Contropressione nella tecnologia dell'informazione ==
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