Locomotiva DFB HG 3/4: differenze tra le versioni

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Versione delle 10:44, 10 mag 2018

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== Caratteristiche ==

Le locomotive ''HG 3/4'' sono macchine ''compound'' atte al servizio sia ad aderenza naturale che a cremagliera di tipo ''Abt''. Sono a vapore surriscaldato con pressione di esercizio in [[caldaia a tubi di fumo|caldaia]] di 14 bar. La distribuzione è mista: [[Distribuzione Walschaerts|Walschaerts]] per la marcia ad aderenza normale in cui raggiungono i 45&nbsp;km/h di velocità e Joy per la marcia ad aderenza artificiale a cremagliera sistema Abt; in questo caso la velocità massima consentita è di 15&nbsp;km/h<ref>[http://www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/rollmaterial/daten_hg23.php Dati tecnici su sito DFB] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101208220759/http://www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/rollmaterial/daten_hg23.php |data=8 dicembre 2010 }}</ref>. Vennero costruite in 10 esemplari. Le macchine dispongono di vari sistemi frenanti: ad aria compressa, a repressione, tipo [[Niklaus Riggenbach|Riggenbach]] e a mano con azionamento a vite.

== Lista delle locomotive ==

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*HG 3/4 DFB n. 9, "Gletschhorn" : circola sulla Dampfbahn Furka-Bergstrecke dal 1993

Le unità 1 e 9 vennero acquistate dalle ferrovie vietnamite che le avevano accantonate in disuso sulla [[ferrovia Tháp-Chàm - Dà-Lat]], ([[Vietnam]]). L'operazione di rimpatrio venne denominata "Back to Switzerland" e si svolse nel periodo [[1989]]-[[1990]]<ref>[http://www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/rollmaterial/daten_hg34.php Cronologia delle operazioni (in tedesco)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110830172008/http://www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/rollmaterial/daten_hg34.php |data=30 agosto 2011 }}</ref>.

== Note ==