Union Navy: differenze tra le versioni

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Ma ancora più significativo del semplice aumento dei numeri grezzi sarà la varietà di tipologie che vennero rappresentate, con alcune forme che non si erano mai viste prima nella guerra marina. La natura stessa del conflitto, in gran parte svoltosi all'interno del continente o in [[porti]] relativamente poco profondi lungo le coste del [[Teatro basso litoraneo della guerra di secessione americana|Teatro basso litoraneo]], significò che le navi progettate per l'uso in mare aperto fossero largamente meno utili di quelle specializzate per muoversi in acque meno profonde<ref>Tucker, ''Blue and gray navies'', p. 1.</ref>.

Per affrontare al meglio le forme di combattimento che si verificarono il [[governo federale degli Stati Uniti d'America|Governo federale]] della [[Presidenza di Abraham Lincoln]] svilupperà un tipo del tutto nuovo di [[unità militare navale]], il ''[[Monitore]]'', basatosi sull'originale ''[[USS Monitor]]''<ref>Gibbons, ''Warships and naval battles of the Civil War'', pp. 24–25.</ref>. La Marina statunitense rilevò una [[lista di classi di navi militari]] composta da [[cannoniera|cannoniere]] fluviali create appositamente per sostenere l'esercito, ma progettate da personalpersonale navale, le Cannoniere Eads (dal nome dei cantieri di produzione) classificate [[Classe City]]<ref>Gibbons, ''Warships and naval battles of the Civil War'', pp. 16–17.</ref>.

[[File:USSCincinnati.jpg|thumb|La ''[[USS Cincinnati]]'' fu una delle prime [[navi corazzate]] [[cannoniera|cannoniere]] statunitensi approntate per scopi bellici (1861).]]

I cosiddetti doppi-fondi vennero prodotti per consentire di manovrare nelle acque confinate dei bacini fluviali e dei porti<ref>Gibbons, ''Warships and naval battles of the Civil War'', pp. 106–107.</ref>. L'Union Navy sperimenterà inoltre i propri [[sottomarini]] ancor prima che i confederati producessero il loro celebre ''[[CSS H. L. Hunley]]''; il risultato sarà il ''[[USS Alligator]]'', bocciato principalmente per la mancanza di obiettivi adatti<ref>Tucker, ''Blue and gray navies'', pp. 267–268.</ref>.

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Dopo che l'accordo preesistente continuò ad essere utilizzato per tutto il primo anno del conflitto, fu presentato il caso secondo cui gli interessi nazionali avrebbero potuto essere meglio serviti organizzando la Marina su linee maggiormente simili a quelle esistenti nella [[Royal Navy]]. Nell'estate del 1862 venne istituita una serie di ranghi ufficiali corrispondenti esattamente al gruppo di gradi dell'esercito<ref>Soley, ''The Blockade and the cruisers'', p. 8.</ref>.

Il cambiamento maggiormente visibile sarà che d'ora in poi che alcuni ufficiali avrebbero avuto la possibilità di venire designati come commodoro, contrammiraglio, viceammiraglio ed infine ammiraglio; tutti questi ranghi formali rinnovati equivalsero rispettivamente a [[brigadier generale]], [[maggior generale]], [[tenente generale]] e generale.

Il principio dell'equivalenza dei servizi è ora così fortemente stabilito che è stato applicato senza alcun particolare pensiero quando i ranghi supplementari del generale dell'esercito e dell'ammiraglio della flotta furono introdotti nello stesso momento nel periodo immediatamente successivo alla [[seconda guerra mondiale]].

Un deciso mutamento strategico ebbe luogo nello stesso lasso di tempo. Prima delldella guerra l'US Navy mise in evidenza le operazioni a nave singola, enfatizzandone la portata; ma la natura stessa della guerra civile rese presto necessario l'uso di intere flotte contemporaneamente. Già nella [[Battaglia di Port Royal]] del 7 novembre del 1861 vennero impiegate ben 77 imbarcazioni, tra le quali furono presenti 19 navi da guerra<ref>Browning, ''Success is all that was expected'', pp. 23–42.</ref>.

[[File:USS Conestoga h55321.jpg|thumb|La ''[[USS Conestoga]]'', una cannoniera convertita che serviva sul [[Mississippi (fiume)|fiume Mississippi]].]]

Si trattò della più vasta spedizione della Marina che avesse mai navigato sotto le insegne della [[bandiera degli Stati Uniti d'America]], ma tale record non durerà però molto a lungo; difatti le azioni successive comprendenti la [[battaglia di New Orleans (1862)]], la [[battaglia della baia di Mobile]] e diverse altre nelle regioni dell'interno (innanzi tutto quelle effettuate nel corso della [[Campagna di Vicksburg]] guidata da [[Ulysses S. Grant]]) confermeranno l'estrema importanza data dalle grandi flotte nelle moderne operazioni militari navali.

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* "Bureau of Construction and Repair": responsabile della costruzione e delle riparazioni navali.

* "Bureau of Steam Engineering": responsabile della propulsione delle navi a vapore.

* "Bureau of Equipment and Recruiting N 6": responsabile delle forniture e dell'equipaggio.

Fino al 1862 questi primi tre uffici erano raggruppati in uno, il "Bureau of Construction, Equipment and Repair".

* "Ufficio di Medicina e Chirurgia": responsabile per gli aspetti medici e medici della Marina.