Helio Courier: differenze tra le versioni

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{{F|aviazioneaerei|marzo 2017}}

{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_civile

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}}

Lo '''Helio Courier''' è un aereo da trasporto leggero con ala alta a sbalzo e capacità [[CTOL|C]]/[[STOL]] progettato nel 1949.

Furono costruiti circa 500 esemplari di questo aereo a [[Pittsburgh]], [[Kansas]] tra il 1954 e il 1974 dalla Helio Aircraft Company.

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In concomitanza con gli ipersostentatori, sul bordo di uscita dell'ala c'erano [[Ipersostentatore|flap]] a fessura<ref group=N>in lingua inglese "slotted flaps"</ref> ad alta [[portanza]] che consentivano un perfetto controllo alle basse velocità e un raggio di virata molto stretto. L'aereo poteva essere controllato fino a velocità molto basse, fino a {{converti|27|mph|km/h}}.

Il carrello d'atterraggio del Courier è un tipico biciclo con ruotino posteriore, con un [[timone (aeronautica)|timone]] di coda caratterizzato da un'ampia superficie per le manovre a bassa velocità che però lo rende sensibile al vento laterale. Il carrello principale spostato in avanti rispetto alla cabina di pilotaggio permette di frenare in modo efficace su piste semipreparate.

Il Courier può essere equipaggiato anche con [[galleggiante (aeronautica)|galleggianti]] e trasformarsi in versione [[idrovolante]] o [[aereo anfibio|anfibia]].

== Impiego operativo ==

[[File:Helio H-295-1200 Super Courier - Fly Navy Day 2016 (27011274123).jpg|miniatura|Helio H-295-1200 Super Courier ]]

Con una velocità minima operativa di circa {{converti|28|mph|km/h}}, il Courier si adatta perfettamente alle operazioni fuori campo in spazi molto limitati. Il primo Courier certificato (Numero di Serie 001, soprannominato "Ol' Number 1") C-G001 era inizialmente operato dalla JAARS come N242B fino al 2010. Il Courier della JAARS è stato un ospite frequente all'[[Airshow Oshkosh|EAA Air Venture Oshkosh]] per molti anni durante i quali dimostrava le proprie capacità di volo a bassa velocità.