Douglas DC-2: differenze tra le versioni
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Nuova pagina: {{WIP|RiccardoP1983}} {{Aereo civile |nome=Douglas DC-2 |immagine=Douglas DC-2.jpg |didascalia=Un Douglas DC-2 della KLM |tipo=Aereo di linea |equipaggio=3 più assistenti |da... |
Al lavoro |
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Riga 11:
|data_primo_volo=11 maggio 1934
|costruttore=Douglas Aircraft Company
|esemplari=
|lunghezza=19,1 [[metro|m]]
|altezza=4,8 [[metro|m]]
Riga 28:
|quota_di_servizio= 6.800 [[metro|m]]
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Il '''Douglas DC-4'''
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==Storia==
Messa di fronte alla necessità di rinnovare la propria flotta, nell'[[agosto]] [[1932]] la Trans World Airlines commissionò un aereo interamente metallico in grado di accogliere dodici passeggeri. La [[McDonnell Douglas|Douglas Aircraft Company]] rispose con il progetto di un nuovo bimotore e convinse [[Charles Lindbergh]], consulente tecnico della TWA, circa le prestazioni e la vantaggiosità del nuovo aereo. Il volo del primo prototipo avvenne l'[[11 maggio]] [[1934]] destando subito un'impressione favorevole grazie all'elevata velocità di volo e alla bassa velocità di [[atterraggio]], ottenuta mediante ipersostentatori posizionati sul bordo d'uscita. Il DC-2 ebbe diverse versioni, alcune militari, e la produzione complessiva si concluse con 198 esemplari realizzati.
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