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{{Infobox Military Unit|名称=イギリス太平洋艦隊<br/>British Pacific Fleet|画像=British aircraft carriers at anchor c1945.jpg|画像説明=1945年頃のイギリス太平洋艦隊、6隻の空母のうち HMSインプラカブルを除く5隻。|創設=1944-1945|国名={{UK}}|軍種={{navy|UK}}|上級部隊=|タイプ=|任務=[[メリディアン作戦]]

{{Infobox Military Structure|name=陸軍石垣島飛行場<br/>(白保飛行場)|___location=[[沖縄県]][[石垣市]]|image=Miyara Airfield Task Unit 32.1.3 June 1945.png|image_size=320|caption=米海軍が撮影した白保飛行場の空中写真。北から南側にむけて撮影。海岸沿いに白保飛行場の主滑走路がみえる。|type=[[沖縄の旧日本軍施設]]|built=1933年|materials=|used=|controlledby=[[日本帝国陸軍]]|garrison=|commanders=|battles=|coordinates_region=|image2=日本軍が石垣島で建設した飛行場.png|image2_size=200|image2_alt=|caption2=日本軍が石垣島で建設した三カ所の飛行場}}

[[沖縄戦]]

[[ファイル:Ishigaki Jima Japanese Military Airfield 1944.png|サムネイル|(図3) 米軍が沖縄本島で鹵獲した日本海軍資料を米海軍が翻訳した資料の一部。|272x272ピクセル]]

[[日本本土への艦砲射撃]]|兵力=|作戦機=|基地=|ニックネーム=|モットー=|バッヂ=|主な戦歴=|image_size=320|country=[[英国海軍]]<br/>

[[ファイル:Sakishima Gunto Operation Iceberg map.png|サムネイル|(図4) 英国太平洋艦隊は1945年3月15日に米国第5艦隊に加わり、第57任務部隊(タスクフォース57)に任じられた。TF57は沖縄侵攻作戦「アイスバーグ」の一環として八重山群島の日本軍飛行場を封じ込めるため、3月27日から空爆を開始した。|272x272px]]

[[オーストラリア海軍]]、[[カナダ海軍]]、[[ニュージーランド海軍]]}}[[ファイル:Sakishima Gunto Operation Iceberg map.png|サムネイル|(図4) 英国太平洋艦隊は1945年3月15日に米国第5艦隊に加わり、第57任務部隊(タスクフォース57)に任じられた。TF57は沖縄侵攻作戦「アイスバーグ」の一環として八重山群島の日本軍飛行場を封じ込めるため、3月27日から空爆を開始した。|324x324px]]'''イギリス太平洋艦隊''' (イギリスたいへいようかんたい) (British Pacific Fleet; BPF) は、[[第二次世界大戦]]の[[太平洋戦争]]末期において、[[イギリス海軍]] (Royal Navy) が対日本戦のために編成した艦隊。1944年11月、[[セイロン島|セイロン]]にて、イギリス海軍およびオーストラリア、ニュージーランド、カナダの[[イギリス連邦]]海軍の空母、戦艦、潜水艦、補給船などで編成された。艦隊は南洋諸島での日本の補給経路封鎖から始まり、1945年3月からは、[[石垣島]]と[[宮古島]]の日本軍飛行場を無力化することで米軍の沖縄侵攻作戦 ([[アイスバーグ作戦]]) を背後から支援した。当然ながら日本の[[神風特別攻撃隊|カミカゼ]]による激しい攻撃にさらされたが、[[装甲空母]]と最新の戦闘機で効果的に防御した。1945年7 月には[[日本本土への艦砲射撃]]に加わり、1945年8月に日本が降伏するまで、戦艦4隻、空母6隻、小型空母15隻、および750機以上の[[艦載機]]を有した。

[[ファイル:Miyara Airfield Task Unit 32.1.3 June 1945.png|サムネイル|303x303ピクセル|(図5) 北から南方向にむけて撮影された米海軍の空中写真。キャプションには「タスクユニット32.1.3. による連続的な空爆によって打ちのめされた石垣島の宮良飛行場」と記されている。]]

[[ファイル:Ishigaki_Jima_Japanese_Military_Airfield_1944.png|サムネイル|303x303ピクセル|(図3) 米軍が沖縄本島で鹵獲した日本海軍資料を米海軍が翻訳した資料の一部。]]

陸軍石垣島飛行場 (りくぐんいしがきじまひこうじょう) は旧日本軍が沖縄県の石垣島に設置した3つの飛行場のうちの一つで、1944年に陸軍によって白保海岸に建設したため、通称「白保飛行場」とも呼ばれる。また米英の連合軍は宮良飛行場 (Miyara Airfield) と呼んだ。

== イギリス太平洋艦隊の誕生 ==

== 石垣島の日本軍飛行場 ==

イギリス海軍は、北極、北大西洋、地中海、インド洋の戦域に広く展開し余裕がないことから、1942年から1943年にかけて司令長官兼[[海軍作戦部長]][[アーネスト・キング]]提督からの支援要請を繰り返し断っていた。しかし、イタリアとドイツの艦隊が無力化された後は、日本軍との戦いに参入し、極東の海域におけるイギリス海軍の存在を示す意味に意欲を向けるようになっ''た。''しかし[[太平洋艦隊 (アメリカ海軍)|米国太平洋艦隊]]司令官[[アーネスト・キング|キング]]提督の返事は快いものではなかった。アメリカ海軍は英国の支援なくしても単独で日本艦隊に決定的な敗北をもたらす用意ができていたからである。またヨーロッパ戦線を第一と考えるイギリスのチャーチル首相も当初は太平洋艦隊の創設に難色を示していた。

1933年、石垣島に海軍の小型飛行機用ヘーギナ飛行場（大浜村平喜名）が建設された。1943年に海軍が平得・大浜に[[海軍石垣島南飛行場|南飛行場]]を建設すると、ヘーギナ飛行場は[[海軍石垣島北飛行場|北飛行場]]と改称された。さらに1944年には陸軍石垣飛行場、1945年には特攻機用の陸軍[[宮良秘匿飛行場]]が計画された。

{| class="wikitable"

| colspan="3" |[[沖縄の旧日本軍施設]]

|-

|13

|[[海軍石垣島南飛行場]]（平得飛行場・大浜飛行場）

|旧・[[石垣空港]]

|-

|14

|[[海軍石垣島北飛行場]]（ヘーギナ飛行場）

|[[国際農林水産業研究センター]]沖縄支所

|-

|15

|陸軍石垣島飛行場（白保飛行場）

|

|}

[[ファイル:Sakishima_Gunto_Operation_Iceberg_map.png|サムネイル|304x304ピクセル|(図4) 英国太平洋艦隊は1945年3月15日に米国第5艦隊に加わり、第57任務部隊(タスクフォース57)に任じられた。TF57は沖縄侵攻作戦「アイスバーグ」の一環として3月27日から空爆を開始した。]]

しかしイギリスの太平洋におけるプレゼンスを示すためにも、極東に足を延ばす必要があるとされた。1944年9月28日、チャーチルは議会でこの「新しい局面」について演説した<ref>{{Cite web |title=WAR AND INTERNATIONAL SITUATION (Hansard, 28 September 1944) |url=https://api.parliament.uk/historic-hansard/commons/1944/sep/28/war-and-international-situation |website=api.parliament.uk |access-date=2024-03-11}}</ref>。

== 概容 ==

1944年6月、白保で陸軍飛行場の建設が始まった。作業は地元の老若男女を動員して昼夜兼行で進められ、8月下旬には2,000mx50mの主滑走路が完成し。引き続き副滑走路や掩体壕（駐機場）などの工事が続行された<ref>沖縄県「旧軍飛行場用地問題調査・検討報告書」(平成16年3月) 40頁</ref>。旧日本軍が1944年11月に記録した「南西諸島航空基地一覧図」には、海岸に並行した1,800mx300m の主滑走路に、南北に走る 1,500mx50m の副滑走路が横断して連結、それを取り囲む誘導路と22の掩体壕（駐機場）を含む図が記されている<ref>防衛研究所収蔵・第三航空艦隊司令部「南西諸島航空基地一覧図」(昭和19・11)</ref>。米海軍が1945年5月に記した資料 (図3) によると、白保飛行場の滑走路は一本で、1,500mx300m の滑走路のみが記されている<ref>CINCPAC CINCPOA Bulletin No. 112.45, 12 MAY 1945: Digest of Japanese air bases special translation number 65, p. 32.</ref>。

私は米国大統領に対し英国政府を代表して英国は全力と資源を尽くして最後まで対日戦争を遂行すると約束した。前回での議会演説で宣言したように、日本には米国が被った損害と少なくとも同等か、実際にはそれ以上の損害を修復し、返済してもらわなければならない借りがある。私たちはオーストラリアとニュージーランドに対して、彼らの国に対する日本の脅威を永久に取り除くために支援する義務がある。そして、彼らはドイツとの戦いにおいてあらゆる面で私たちを助けてくれたので、私たちは彼らに効果的な援助を与えることに決して後れをとってはならないのです。

沖縄占領計画[[アイスバーグ作戦]]にあたって、連合軍は背後にある[[八重山群島]]の6カ所の日本軍飛行場の封じ込めを必須とした。英国太平洋艦隊は1945年3月15日に米国第5艦隊に加わり、3月27日から八重山群島の日本軍拠点、主に6カ所の飛行場を空爆によって使用不可能な状態に持続するタスクフォース57を始動した (図4)。そのため7月まで飛行場と飛行場近隣の集落には機銃掃射、空爆、焼夷弾の投下などが連続して繰り返された<ref>{{Cite web |title=Armoured Aircraft Carriers |url=https://www.armouredcarriers.com/task-force-57-british-pacific-fleet |website=Armoured Aircraft Carriers in World War II |access-date=2024-03-08 |language=en-GB}}</ref>。

白保飛行場は1945年3月26日に沖縄で最初の特攻隊の出撃基地となったが、翌日から英国艦隊の参入で空襲は激化し、石垣島の飛行場が航空作戦に利用される機会は失われていった。

== 土地の接収と建設 ==

公刊戦史としては、白保飛行場の建設は1943年末に陸軍航空本部経理部が着手し、1944年5月下旬に工事が第32軍に引き継がれてたという記録がある<ref>防衛庁防衛研究所戦史室著戦 史叢書「沖縄・台湾・硫黄島方面陸軍航空作戦」朝雲新聞社、１９７０年７月出版）</ref>。しかし、登記簿謄本記載の土地売買契約日は1944年6月10日となっており、土地の接収以前にすでに違法に工事に着工していたのではないかと考えられる<ref>沖縄県「旧軍飛行場用地問題調査・検討報告書」(平成16年3月) 98頁</ref>。

== 重装甲空母とカミカゼ ==

白保飛行場はあわせて284筆、総面積894,691㎡ (270,644坪) が接収された<ref>沖縄県「旧軍飛行場用地問題調査・検討報告書」(平成16年3月) 104頁

</ref>。{{quotation|軍は砂糖きびや芋などが植えられている畑に測量の杭をどんどん立てていった。必要な所をみな測量し終えた後で、土地代は大浜村役場で支払う。印鑑をもって取りに来いということだった。全く国側の一方的な仕打ちで地主はただ国家の指示する価格に従わなければならなかった。このようにして白保の飛行場用地は国に取りあげられたのである。そして山田部隊、浅沼部隊などが入りこんで来、飛行場建設に着工したのであった。工事がすすむのに従い作物の収穫もしなければならない。たいへんいそがしかった。宮良○○ (当時四五歳ごろ) さんなども芋をたくさん植えてあり、それを収穫するまで二、三日工事を待ってくれないかと軍隊に懇願したら、できないとのことである。自分の作った物も収穫できないとは情ないことだ、とそういう意味のことを言ったら、軍は日本刀をガチャガチャならしながら威嚇し、あげくのはては蹴る殴るなどの暴行を加え半殺しにした。そのような暴行をうけたのは十数人ぐらいいた。みんなの集まっている面前でそのようなことを平気でした。…|五、白保飛行場の土地接収『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』より}}陸軍は建設開始からわずか2カ月で主滑走路を完成させ、副滑走路や掩体壕、誘導路の工事が続く。そのために多くの老若男女が徴用された。当時の大浜村立青年学校の校長は、1944年6月頃から校長を筆頭に全学あげて朝から白保飛行場建設に駆り出されていたことを記録している。{{quotation|真夏の照り輝く太陽の下で、汗まみれにツルハシをふるう生徒、モッコで士砂を運ぶ婦女子、馬車の往来、人海戦術の飛行場建製でした。たしか壮年団、婦人会、中学生、国民学校の生徒たちを含めると1000人ぐらいはいたと思います。石垣から白保への道は、朝夕、飛行場建設に徴用された人たちでいっぱいでした。七月に入り、「サイパンで日本軍全滅」とニュースが伝えられたが、軍部は「神国日本がまける筈がない。いま敵を引き寄せて一挙に勝敗を決するのだ。」と豪語して、苛酷なほどに飛行場建設のために、徴用人をこき使うのでした。わたしも、戦争が終る前まで、日本国の神州不滅論を生徒にとうとうと説き、励げましていました。そうしたら二、三日で終戦となりました。あの時の気持は複雑怪奇で自分でどう整理していいかわからない状態でした。|「青年学校生徒の白保飛行場建設」『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』より}}多くの住民は、1943年の[[海軍石垣島南飛行場|海軍の平得飛行場]]の建設から引き続き、1944年の陸軍の白保飛行場の建設へと動員され、また牛馬や建築資材も供出を強いられた。地元の男性を白保特設工兵隊 (隊長・[[高良鉄夫]]) として徴兵し、任務は主に飛行場の補修と整備、壕の構築、爆弾・燃料の積み込み作業などであった。3月から連日のように襲来する米英の爆撃機は、滑走路をクレーターだらけにして使用不可能にさせることを目的としていたが、日本軍は日々この弾痕を埋め、なんとか飛行場を持続させるためのシシフォス的な労苦を住民に強いた。台湾からの特攻機の中継地として利用するためであった。白保飛行場が壊滅的な状態になると、1945年には付近に秘密飛行場を建設した。{{quotation|睡眠時間は昼の一時間で、その後は夜の二時頃まで働かされました。一、二中隊は飛行場の弾痕埋め、そのために白保部落の石垣がみな低くなっています。三~五中隊は飛行機を格納庫に出し入れする仕事でした。格納庫といっても、白保海岸近くの雑木林をきり開いてつくった所で偽装しやすいようにつくってありました。飛行機が飛び立つのは赤下の秘密飛行場で、そこまで飛行機をおさなければなりませんでした。夜しか飛行機はおせませんでした。昼はもう敵の空襲にあい、どうしようもなかったのです。特に一九四五年(昭和二十年)の三月以降はたいへんひどかったものです。特攻機は台湾から薄暗くなって白保飛行場に着陸し、燃料の補給、搭乗員が休養をとり、未明に飛び立つようになっていました。白保飛行場から赤下近くの秘密飛行場まで飛行機おして歩くのはなみたいていのことではありませんでした。午後五時頃から午前二時頃まで飛行機おしをさせられたのにはたいへんつらい思いをしました。|「青年学校生徒の白保飛行場建設」『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』より}}こうした証言から、[[宮良秘密飛行場]]といわれた特攻用の秘匿基地が白保飛行場と連動して使用されていたことがわかる。

== 出撃記録 ==

1945年3月26日、[[石垣島]][[登野城]]出身の陸軍航空特攻隊の隊長[[伊舎堂用久]]率いる陸軍誠第17飛行隊が白保飛行場から特攻隊出撃した。これが沖縄県における最初の特攻攻撃であった。[[伊舎堂用久]]は出撃までの一か月間を隊員と共に白保飛行場の基地で過ごすが、当時寄宿舎となっていた民家に家族が訪れてきても、部下を気遣い、肉親に会うことはなかった。1945年3月26日午前5時50分頃、伊舎堂ほか隊員10名は慶良間諸島沖の艦隊に突入、報告では空母1隻を撃沈し、2隻の空母と1隻の戦艦に被害を与えたと発表されたが、連合軍側の記録には、この日の被害は報告されていない<ref>{{Cite web |title=死の間際も家族に会わず 沖縄戦、ふるさと石垣島から最初に出撃した特攻隊長 - 未来に残す 戦争の記憶 - Yahoo! JAPAN |url=https://wararchive.yahoo.co.jp/wararchive/kyt1.html |website=wararchive.yahoo.co.jp |access-date=2024-03-09 |language=ja}}</ref>。

* '''誠第十七飛行隊''': 伊舎堂用久中佐（24・沖縄）川瀬嘉紀大尉（24・三重）芝崎茂大尉（24・埼玉）黒田繹少尉（21・愛媛）安原正文大尉（24・高知）久保元治郎大尉（23・千葉）有馬達郎少尉（17・鹿児島）林至寛少尉（17・東京）

* '''独立飛行第二十三中隊''': 阿部久作大尉（29・北海道）須賀義榮少尉（23・千葉）長野光宏少尉（21・東京）金井勇少尉（21・富山）岩本光守少尉（20・福岡又は朝鮮）廣瀬秀夫少尉（19・香川）

* '''飛行第十七戦隊''': 平井俊光少佐（21・岡山）児子國高大尉（21・岡山）西尾卓三大尉（25・東京）国谷弘潤大尉（21・富山）勝又敬大尉（24・愛知）照崎善久少尉（21・大阪）西川福治少尉（21・兵庫）

* '''飛行第一○五戦隊''': 長谷川齋大尉（23・愛知）山元正巳少尉（19・鹿児島）永田一雄少尉（20・鹿児島）石田勝少尉（20・岐阜）小川多透少尉（20・福岡）丸林仙冶少尉（19・岡山）内藤善次少佐（22・東京）

* '''飛行第十九戦隊''': 根本敏雄大尉（22・千葉）倉澤和孝大尉（22・長野）栗田常雄少尉（22・静岡）

2013年3月、三木巌 (石垣島自衛隊配備推進協議会・八重山防衛協会会長) らが中心となり顕彰碑建立期成会を結成、伊舎堂隊ほか計31名の特攻隊員の名前を刻んだ「[[顕彰碑]]」を南ぬ浜町の南側公園内に建立した。8月15日の除幕式において、[[中山義隆]]石垣市長は「現代は若者のわがままの状況を目の当たりすることが多々ある。自己犠牲をいとわず、国を守る強い思いを持った戦時中の若い人たちの精神性に学ぶべきことは多い。自己犠牲や利他の心を取り戻したとき、わが国は再び世界に誇れる精神性の高い国になる」と特攻攻撃を賛美する挨拶を行った<ref>{{Cite web |title=ニュースclip　伊舍堂用久中佐と隊員の顕彰碑 |url=https://okinawa-yokuyukai.org/news/news_2016_04_06.html |website=okinawa-yokuyukai.org |access-date=2024-03-09}}</ref>。

== 石垣島事件 ==

1945年4月15日、石垣島に来襲した米空母マカースレイトの雷撃機グラマンTBFアヴェンジャー編隊の１機が、白保海岸沖で日本海軍警備隊の砲撃で撃墜された。3名の米兵がパラシュートで落下し、大浜の日本海軍に捕虜として拿捕される。捕虜の虐待や殺害はジュネーブ条約で禁止されていたが、3名のうちティボ中尉を幕田稔大尉が斬首、タグル兵曹を田口泰正少尉が斬首、またロイド兵曹は海軍警備隊司令井上乙彦の命令で杭に縛られ多数の兵士達の銃剣で刺殺され殺害された<ref>{{Cite web |title=“石垣島事件”３人はどこで処刑された？～２８歳の青年はなぜ戦争犯罪人となったのか【連載：あるＢＣ級戦犯の遺書】 - RKBオンライン |url=https://rkb.jp/contents/202310/202310208369/2/ |website=rkb.jp |access-date=2024-03-09 |language=ja}}</ref>。

* バーノン・ローレンス・ティボ中尉（機長，イリノイ州出身 28歳）

* ウォーレン・エイチ・ロイド兵曹（通信手，カンザス州出身 24歳）

* ロバート・タグル・ジュニア兵曹（砲手，テキサス州出身 20歳）

この捕虜惨殺事件 ('''[[石垣島事件]]''') では、戦後、BC級戦犯として横浜軍事法廷で海軍警備隊の46人が起訴された。判決では、41人に死刑が宣告され、実際に7人が絞首刑に処された<ref>{{Cite web |title=「元気がないから兵隊に突かせる」処刑方法を決めたのは～２８歳の青年はなぜ戦争犯罪人となったのか【連載：あるＢＣ級戦犯の遺書】＃３１ - RKBオンライン |url=https://rkb.jp/contents/202403/202403010435/ |website=rkb.jp |access-date=2024-03-09 |language=ja}}</ref>。死刑判決をうけた41人のなかには、[[鳩間島]]出身の八重山農学校生で、海軍飛行兵に志願した当時17歳の少年もいた<ref>「石垣島事件の戦犯として」『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』八重山編 (5) </ref>。

2001年8月15日、識名信用(慰霊碑建立期成会)を中心に米軍飛行士慰霊碑が建立され、日米合同で慰霊祭が行われている<ref>{{Cite web |title=石垣島事件慰霊祭がに日米合同で開催 - やいまニュース |url=https://yaimatime.com/yaimanews/103324/ |website=やいまタイム |date=2023-04-15 |access-date=2024-03-09 |language=ja}}</ref>。

== 戦後 ==

=== 国有地問題 ===

1944年6月10日に白保の土地接収、そして陸軍省への所有権移転は11月から12月27日までになされ、終戦後所有権移転が完了したが、他の沖縄の多くの土地接収と同様、全額支払いは行われていない。終戦後土地は米国の財産管理所に管理され、人々が農耕地として借り受け耕作するようになった。施政権移行後は国有財産として、沖縄総合事務局が管理している。

陸軍は、白保飛行場用地として合計284筆、総面積894,691㎡ (270,644坪)を強制接収したが、1947年4月15日、南部琉球軍政本部主席政官マクラム中佐は経済命令第四号を発令し、日本陸軍所有地として登記されている土地の一部を旧地主に返還した<ref>六、白保飛行場の土地問題『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』</ref>。

1972年の沖縄施政権の移行後、土地は国有地となり、2001年時点では面積684,000㎡であった。その多くが国との借地契約を結んで農耕に利用されている。借地契約者からは農地法に基づく払い下げ要請がなされ、また旧地主からは所有権回復等の要望がある<ref>沖縄県「旧軍飛行場用地問題調査・検討報告書」(平成16年3月) 52頁</ref>。

=== 新石垣島空港計画 ===

1979年、[[西銘順治]]県知事 (自民党推薦) 時代、旧[[海軍石垣島南飛行場|海軍石垣南飛行場]]の跡地を利用した旧[[石垣空港]]を移転するため、旧陸軍白保飛行場のさらに北側の[[白保海岸]]を埋め立て、2,500m の滑走路を持つ新空港計画 ('''白保海上案''')を発表した。しかし白保海岸は北半球で最大級のアオサンゴ群生海域 ([[白保サンゴ礁]])であることが注目され、国内外の強い批判をあびた。1982年3月、国からの設置許可をえて埋立建設に着手するも<ref>{{Cite web |title=新石垣空港課　これまでの経緯 |url=https://www.pref.okinawa.jp/shin-ishigaki/newishigaki/koremade/index.html |website=www.pref.okinawa.jp |access-date=2024-03-09}}</ref>、1988年、国際自然保護連合 IUCN がコスタリカでの第17第総会で反対決議を採択し、国と県に対して計画の見直しを求めた。翌年1989年、県は白保海上案を撤回し、建設予定地をさらに北に設定したカラ岳への移転を発表した（'''カラ岳東案'''）。しかしこの変更案も赤土流失とサンゴ礁生態系の破壊を招くものであり、1990年12月、再び IUCN が見直しを求める決議を採択した。

1990年に就任した[[大田昌秀]]知事は、1992年11月、新石垣空港建設案を海岸から内陸の宮良川上流にシフトした（'''宮良案'''）。13年の長きに及ぶ新飛行場の白保海岸への建設反対運動はこれでいったん終息するが、しかし宮良地区でも地元農民の強い反対が起こり、計画は停滞する。

1999年、[[稲嶺惠一]]知事はカラ岳東、カラ岳陸上、宮良、そして冨崎野の４案の比較検討を諮問し、埋立なしのカラ岳への再移転（'''カラ岳陸上案'''）を選択。2006年から建設が始まり、2013年には[[新石垣空港]]が完成した。旧陸軍の白保飛行場の位置からはマングローブの茂る轟川をへて北側に位置する。

== 関連項目 ==

* [[沖縄の旧日本軍施設]]

* [[石垣島事件]]

* [[白保サンゴ礁]]

== 脚注 ==

[[ファイル:Ishigaki Jima Japanese Military Airfield 1944.png|サムネイル|(図3) 米軍が沖縄本島で鹵獲した日本海軍資料を米海軍が翻訳した資料の一部。|272x272ピクセル]]

[[ファイル:Miyara Airfield Task Unit 32.1.3 June 1945.png|サムネイル|303x303ピクセル|(図5) 北から南方向にむけて撮影された米海軍の空中写真。キャプションには「タスクユニット32.1.3. による連続的な空爆によって打ちのめされた石垣島の宮良飛行場」と記されている。]]

[[ファイル:Ishigaki_Jima_Japanese_Military_Airfield_1944.png|サムネイル|303x303ピクセル|(図3) 米軍が沖縄本島で鹵獲した日本海軍資料を米海軍が翻訳した資料の一部。]][[ファイル:Sakishima Gunto Operation Iceberg map.png|サムネイル|(図4) 英国太平洋艦隊は1945年3月15日に米国第5艦隊に加わり、第57任務部隊(タスクフォース57)に任じられた。TF57は沖縄侵攻作戦「アイスバーグ」の一環として八重山群島の日本軍飛行場を封じ込めるため、3月27日から空爆を開始した。|272x272px]]

== 漢那収容所 ==