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* 2021年（令和3年）5月1日 - フェリー重井 - [[佐木港|鷺]] - 三原航路廃止<ref name="chugoku">{{Cite news |title=運航半世紀、三原港発フェリーが幕 佐木島巡る航路|newspaper=[[中國新聞]]デジタル|date=2021-04-30|url=https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/84232|accessdate=2021-05-01}}</ref>
== 現在の航路 ==
片道約40分で結んでいる。[[2015年]]（[[平成]]27年）[[12月1日]]より、新たに[[広島県]][[尾道市]][[因島]]田熊町に位置する、[[因島モール桟橋]]<ref name="archives/8978" />へ寄港を開始した<ref name="habushosen.jp" />。
; 高速船
* [[土生港]]（因島） - [[立石港 (愛媛県)|立石港]]（[[生名島]]） - 因島モール桟橋 - [[重井港]]（因島） - [[佐木港|鷺港]]（[[佐木島]]） - [[尾道糸崎港#糸崎港区|三原港]]（[[三原市]]）
==
* 三原 - 糸崎 - 岩子島<ref name="現況表1960"/>
* [[2021年]]（[[令和]]3年）[[5月1日]]、[[重井港]]（[[因島]]） - [[佐木港|鷺港]]（[[佐木島]]） - [[尾道糸崎港#糸崎港区|三原港]]（[[三原市]]）[[フェリー]]航路廃止<ref name="chugoku" />。▼
: 航路距離7.5km
* 宮窪 - 木浦 - 岩城 - 佐島 - 弓削 - 長崎 - 宇和部 - 田熊 - 金山 - 西浦 - 重井 - 鷺 - 糸崎 - 三原<ref name="現況表1960"/>
: 航路距離43.8km
* 重井 - 瀬戸田<ref name="現況表1960"/>
: 航路距離6.5km
* 土生 - 尾道<ref name="現況表1968"/>
: 航路距離19.5km
▲*
: [[2021年]]（[[令和]]3年）[[5月1日]]、[[フェリー]]航路廃止<ref name="chugoku" />。
== 船舶 ==
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=== 過去の船舶 ===
; フェリー
* '''第二かんおん (初代)'''<ref>『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和41年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1967]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2531329 (参照 2024-03-12)</ref>
: [[1965年]]7月進水
: 117.72総トン、ディーゼル、機関出力210ps、航海速力10ノット、旅客定員260名
* '''第七かんおん (初代)'''<ref name="明細書1985">日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984)</ref>
: [[1969年]][[12月]]竣工、備南船舶工業建造、元防予汽船（現：[[防予フェリー]]）所有の「第三おおしま」。引退後、正栄貨物に売船、貨物フェリー「第二はちしば」に改造<ref name="明細書1990">日本船舶明細書 1990 (日本海運集会所 1990)</ref>。
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; 客船
<!--一部の船名については、資料によって「観音丸」「かんおん」「かんおん丸」の揺れがあり、正確な表記、その他前歴、就航時期等をご存じの方は訂正お願いします-->
* '''第八観音丸'''<ref name="旅客船"/>▼
* '''第二観音丸'''<ref name="船名録1959">『国内旅客船船名録』昭和34年度,日本旅客船協会事務局,1959. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2490636 (参照 2024-03-12)</ref>
: [[1953年]]竣工、木造船▼
: [[1932年]]6月進水、木造
: 30.57総トン、焼玉機関、機関出力70ps、航海速力7.0ノット、旅客定員71名
* '''第五観音丸'''<ref name="船名録1959" />
: [[1937年]]4月進水、木造
: 13.66総トン、焼玉機関、機関出力30ps、航海速力5.0ノット、旅客定員29名
: [[1954年]]4月進水、木造
: 50.40総トン、ディーゼル、機関出力75ps、航海速力10ノット、旅客定員60名
: 49.48総トン、垂線間長20.61m、型幅4.02m、型深さ1.41m、焼玉機関、機関出力115ps、最大速力11ノット、旅客定員141名
* '''第十一観音丸'''<ref name="現況表1960" />
: [[1951年]]3月進水、木造
: 19.92総トン、焼玉機関、機関出力40ps、航海速力8ノット、旅客定員77名
* '''第十二観音丸'''<ref name="船名録1959" /><ref name="船名録1964"/>
: [[1936年]]6月竣工、村上造船所建造、木造
: 40.13総トン、焼玉機関→ディーゼル、機関出力20ps→75ps、航海速力9.0ノット→最大速力10.5ノット、旅客定員101→89名
* '''第十五観音丸'''<ref name="現況表1960">『旅客定期・不定期航路事業現況表』,日本旅客船協会,[1960]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2524318 (参照 2024-03-12)</ref><ref name="船名録1964"/>
: [[1933年]]4月進水、川本造船所建造、木造
: 49.38総トン、登録長21.71m、型幅4.15m、型深さ1.30m、焼玉機関、機関出力120ps、航海速力9ノット、旅客定員91名
* '''第十六観音丸'''<ref name="船名録1964"/>
: [[1938年]]3月進水、村上造船所建造、木造
: 39.71総トン、登録長20.35m、型幅3.99m、型深さ1.76m、焼玉機関、機関出力105ps、最大速力11ノット、旅客定員78名
* '''第十一かんおん (初代)'''<ref name="旅客船"/>
: 1953年竣工、村上造船所建造、木造
: 49総トン、垂線間長23.4m、型幅4.4m、型深さ1.6m、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力10ノット、旅客定員148名
* '''第五かんおん'''<ref name="旅客船"/><ref name="現況表1968">『旅客定期不定期・自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和42年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1968]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2516678 (参照 2024-03-12)</ref>
▲* '''第五かんおん'''<ref name="旅客船"/>
: [[1959年]]竣工、木造
: 49.37総トン、垂線間長18.6m、型幅4.7m、型深さ1.6m、ディーゼル、機関出力90ps、航海速力10ノット、旅客定員215名
* '''第一かんおん (初代)'''<ref name="旅客船"/><ref name="船名録1964">『日本旅客船船名録』昭和39年版,日本旅客船協会,1964. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2504820 (参照 2024-03-12)</ref>
: [[1963年]]7月竣工、第一船舶工業建造
: 60.17総トン、垂線間長20.
* '''第三日立丸'''<ref name="現況表1962">『旅客定期不定期航路事業現況表』,運輸省海運局定期船課,[1962]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2513296 (参照 2024-03-12)</ref>
: 1932年1月進水、木造、用船
: 21.51総トン、焼玉機関、機関出力25ps、航海速力7ノット、旅客定員103名
; 高速船
* '''因島1号'''<ref name="旅客船"/>
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