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設立当初の社名には「国際」という語が入っていたが、AIRDOに正式社名を変更した後の[[2014年]]に[[チャーター便]]として国際線運航<ref>[http://www.aviationwire.jp/archives/50391 エア・ドゥ、初の国際線チャーター 札幌-台北で] - [[Aviation Wire]](2014年11月26日)</ref><ref name="taiwan1">[http://www.airdo.jp/company/press/pdf/2014/977_140530.pdf 国際線チャータフライトの実施について] 株式会社AIRDO 2014年5月30日付</ref><ref name="taiwan2">[http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/540259.html 11月に新千歳―台北 エア・ドゥが初の国際チャーター便を運航] 北海道新聞 2014年5月20日付</ref> を行ったのが初で、旧社名時代に国際線の運航はない。
== 歴史 ==
=== 発端 ===
北海道と[[首都圏 (日本)|首都圏]]との交通は、[[1970年代]]までは[[鉄道]]([[函館本線]]、[[東北本線]]など)と[[青函連絡船]]を乗り継ぐなどして、丸一昼夜以上かけての往来が主流だったが、[[旅客機]]の本格的な普及後はそれが第一選択肢になった。[[新千歳空港]]と[[東京国際空港|羽田空港]]を結ぶ航空路線は、[[1990年代]]には年間輸送人員が1千万人に達する世界一の規模を誇る路線となり、当時[[新幹線]]など他の高速移動手段を持たなかった北海道の経済は、航空路に極度に依存する状態になっていた(なお[[2016年]][[3月26日]]には[[北海道新幹線]]の[[新青森駅|新青森]] - [[新函館北斗駅|新函館北斗]]間が開業しており、[[2030年]]に[[札幌駅|札幌]]までの全線開業が予定されている)。
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