Utente:Rosa Mauro/Sandbox
| SS-100-X | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lincoln
|
| Tipo principale | Vettura full-size lusso 6 posti |
| Produzione | nel 1961 |
| Esemplari prodotti | 1 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 6500 mm |
| Larghezza | 2000 mm |
| Altezza | 1400 mm |
| Massa | 3500 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Wixom, Michigan |
Caratteristiche
La SS-100-X era originariamente un convertibile a quattro porte Lincoln Continental IV serie standard IV del 1961 (modello 74A) costruito dalla Ford Motor Company e assemblato nello stabilimento di Wixom, nel Michigan. Aveva un prezzo al dettaglio di 7.347 dollari (equivalente a 61.599 dollari del 2018).
L'auto è stata trasferita al Garage sperimentale presso il Ford Proving Grounds, dove sono stati aggiunti altri 41 pollici tra le porte anteriori e posteriori e appena oltre le porte posteriori. Il telaio dell'auto è stato rinforzato per adattarsi alla lunghezza e al peso aggiuntivi. Era dipinto di un colore blu navy speciale e portato all'Hess & Eisenhardt di Cincinnati, per essere rifoderata e ulteriori modifiche alle specifiche richieste dai serivizi segreti. Durante gli adattamenti all'auto non venne aggiunte a prova di proiettile o antiproiettile. Il parabrezza rimase il vetro di sicurezza standard a due strati che potrebbe essere facilmente sostituito in qualsiasi concessionaria.
Venne consegnata per la prima volta alla Casa Bianca il 15 giugno 1961 e misurava 6,5 m di lunghezza, aveva un passo di 4 m, era 2 m di larghezza e 1,4 m di altezza. Pesava 3.500 kg, 719 kg del peso della Lincoln di serie, ed era alimentato da un motore Ford MEL da 350 cavalli (7.000 cm³) da 350 cavalli.
Come coupè, la Lincoln era equipaggiata con un assortimento di lusso, tra cui un parabrezza a cupola, una copertura nera per il parabrezza, un parabrezza posteriore formale e una sezione anteriore in acciaio inossidabile (nessuno dei quali era a prova di proiettile). Comprendeva anche i telefoni radio a due vie e i gradini retrattili e le maniglie per gli agenti dei servizi segreti. Nessuna armatura è stata aggiunta alla carrozzeria, ma il sottocarro e tutti i componenti delle sospensioni sono stati rafforzati. È stato montato un sedile posteriore sollevabile idraulicamente. Al momento dell'assassinio, la Lincoln era stata equipaggiata con gli anteriore del 1962 (parafanghi, cofano, griglia e gruppi paraurti).
Aveva un raggio di sterzata speciale di 18,9 m, contro i 20 m del "bubbletop" del 1950 Eisenhower che era stato il suo predecessore. Il costo totale delle modifiche è stato di circa $ 200.000 (equivalenti a $ 1,31 milioni nel 2018). La limousine è stata registrata alla Ford Motor Company ed è stata affittata al servizio segreto per una tassa nominale di $ 500 all'anno (equivalente a $ 4.192 nel 2018).
La limousine portava la targa GG 300 del Distretto di Columbia. Nel novembre 2015, le targhe venivano vendute all'asta per $ 100.000.
Assassinio di John Fitzgerald Kennedy
Il 21 novembre 1963 la SS-100-X fu caricato su un Fairchild C-123 Provider pilotato dal Capitano Thomason del 76th Airlift Squadron e volò a San Antonio e poi all'aeroporto di Dallas-Love dove venne depositata in un parcheggio sotterraneo.
Dopo il ferimento mortale del John F. Kennedy e il ferimento del governatore John Connally alle 12:30 CST circa, la SS-100-X venne portata al Parkland Memorial Hospital. I proiettili colpirono il telo e il tettuccio apribile in plexiglas. Più tardi quel pomeriggio alle 15:30 CST, l'auto venne portata all'aeroporto di Dallas-Love e caricata su un Lockheed C-130 Hercules e portata alla Base Aerea Andrews nei pressi di Washington DC, atterrando alle 20:00 EST. Dopo l'arrivo alla base aerea, la limousine presidenziale venne stata consegnata al garage della Casa Bianca. I servizi segreti e in seguito l'FBI hanno scattato le foto degli interni della limousine e hanno cercato prove prima che fossero accuratamente pulite e analizzate.
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Voci correlate
Collegamenti esterni
- (EN) Pagina dedicata alla limousine presidenziale
- (EN) Kennedy Presidential Limousine sul sito dell'Henry Ford Museum