Moby Ale
La Moby Ale è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1996.
| Moby Ale | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
| Classe | Mette Mols |
| Armatore | Moby Lines |
| Proprietà | Moby Lines |
| Registro navale | RINA |
| Porto di registrazione | Ebeltoft,  Danimarca (30 marzo 1969 - 2 aprile 1980)Tórshavn,  Fær Øer (2 aprile 1980 - 15 novembre 1996)Napoli, Italia
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU:  I  B  H  M (India-Bravo-Hotel-Mike) |
| Ordine | 9 maggio 1968 |
| Costruttori | Aalborg Værft |
| Cantiere | Ålborg, Danimarca
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| Impostazione | 2 luglio 1968 |
| Varo | 25 ottobre 1968 |
| Completamento | 30 marzo 1969 |
| Entrata in servizio | 1º aprile 1969 |
| Nomi precedenti | Mikkel Mols (30 marzo 1969 - 4 aprile 1980) Viking 2 (15 maggio 1979 - 21 agosto 1979) Teistin (4 aprile 1980 - novembre 1996) - Alandsfärjan (giugno - agosto 1984, maggio - agosto 1985) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 3937[2] tsl |
| Portata lorda | 803[3] tpl |
| Lunghezza | 92,66 m |
| Larghezza | 16,72 m |
| Pescaggio | 4,17 m |
| Propulsione | quattro B&W 1426-MTBF-40V Diesel, 7.415 kW[3] |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Capacità di carico | 135 automobili |
| Passeggeri | 800 |
| (DA) Mikkel Mols (1969-1980), IMO 6900654, faergelejet.dk (salvo ove diversamente indicato) | |
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Servizio
La nave fu varata nell'ottobre 1968 agli Aalborg Vaerft di Ålborg con il nome di Mikkel Mols per conto della Mols Linien, che la impiegò per collegare Ebeltoft con l'isola di Sjaelland. Dal 1975 in poi la nave fu spesso posta in disarmo o noleggiata ad altre compagnie: nel 1977 fu impiegata per un breve periodo da una società marittima tedesca su un collegamento tra Emden e Delfzijl, mentre nel 1979 fu noleggiata alla Viking Line, prendendo provvisoriamente il nome di Viking 2 e venendo immessa sulla rotta Käpellskar - Mariehamn.
Nel 1980 il traghetto fu ceduto ad una compagnia delle isole Fær Øer, venendo rinominata Teistin ed entrando in servizio su collegamenti interni all'arcipelago. Nel biennio 1982 - 1983 la nave fu noleggiata al governo di Trinidad e Tobago per venire impiegata tra le due isole principali dell'arcipelago; nei due anni seguenti fu invece noleggiata, nel periodo estivo, alla Viking Line, che la utilizzò nuovamente sulla linea tra Käpellskar e Mariehamn, questa volta con il nome mutato in Ålandsfärjan. Successivamente la nave tornò nelle Fær Øer fino al novembre 1996, quando fu acquistata dalla compagnia di navigazione italiana Moby Lines.
Rinominato Moby Ale, il traghetto fu immesso a partire dall'estate seguente sulla linea Piombino - Portoferraio, sulla quale fu impiegata su base stagionale estiva fino al 2012, quando rimase ferma in disarmo a Genova anche nel periodo estivo.
Nel mese di giugno 2013 la nave tornò in servizio nei collegamenti estivi da e per l'Isola d'Elba, sostituendo la Bastia sulla rotta Piombino - Cavo. Tra il 7 giugno e il 13 agosto la nave prestò servizio sul collegamento Piombino - Portoferraio, tornando poi a fare scalo a Cavo fino a settembre, quando tornò in disarmo a Genova. A giugno del 2014 entra ufficialmente in servizio sulla rotta Piombino-Cavo, sulla quale rimase in servizio anche nelle estati seguenti. Nel 2017 tornò a fare scalo a Portoferraio, in sostituzione della Moby Kiss fermata da un'avaria, per poi riprendere la Piombino-Cavo. Nella stagione estiva 2018 ritorna sulla Piombino-Portoferraio su cui rimane anche nell'estate 2019.
Nell'estate 2020 torna nuovamente a fare servizio sulla relazione Piombino - Cavo
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (SV) Micke Asklander, M/S Mikkel Mols (1969), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 6 giugno 2013.
- (DA) Mikkel Mols (1969-1980), IMO 6900654, faergelejet.dk, su faergelejet.dk.
