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Dinazzano Po

impresa ferroviaria italiana
Versione del 18 set 2022 alle 12:07 di Claudio Dario (discussione | contributi) (→Materiale di trazione: Forma)

Dinazzano Po è un'impresa ferroviaria italiana di diritto pubblico (partecipata da Tper), attiva nella trazione di treni merci e nello svolgimento di manovre su linee ferroviarie e impianti situati prevalentemente in Emilia-Romagna. È subentrata a TPER dal 2014.

Dinazzano Po
Logo
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StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione2002
Sede principaleReggio Emilia (legale)[1]
Dinazzano (operativa)[1]
GruppoTPER[2]
SettoreTrasporto
Prodottilogistica, manovra e trazione ferroviaria
Sito webwww.dpspa.it
Manovre a Reggio Emilia
Treno con locomotiva 1900 007

Storia

L'azienda nacque nel 2002 come società di gestione controllata da Azienda Consorziale Trasporti (ACT) di Reggio Emilia e dalla allora neocostituita Ferrovie Emilia Romagna (FER)[3], per la gestione dello scalo merci di Dinazzano, posto lungo la ferrovia Reggio Emilia-Sassuolo e inaugurato nel 1985[4].

Uno scalo di minori dimensioni venne successivamente aperto a San Giacomo di Guastalla, a servizio della Padana Tubi[3], il cui utilizzo fu in seguito ridimensionato a causa della crisi economica[5].

Negli anni si susseguirono alcune variazioni societarie con l'ingresso nella compagine societaria della SAPIR, operatore logistico del porto di Ravenna e della relativa Autorità Portuale[6]; tale apporto consentì di riorganizzare le manovre nel nodo ferroviario di tale città[7] e il subentro di TPER a FER.

Nel giugno 2012 è stata perfezionata da parte di TPER la cessione a Dinazzano Po del proprio ramo d'azienda del settore merci[6].

Dati societari

La licenza di impresa ferroviaria merci in possesso di Dinazzano Po è la numero 64, rilasciata il 15 ottobre 2012[8][9]; il Certificato di Sicurezza per operare su rete RFI (parte A) è stato rilasciato dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) il 15 aprile 2014[10]; analogo certificato per la rete FER è stato rilasciato il 6 agosto 2014[11].

L'operazione deliberata nel 2012 dall'Assemblea dei Soci di Dinazzano Po relativa al conferimento di ramo d'azienda TPER, comportò la ricapitalizzazione della Società con un aumento del capitale sociale, elevato a 38.705.000,00 Euro.[6].

Settori di attività

L'azienda svolge, in qualità di impresa ferroviaria, servizi di condotta, formazione e verifica su infrastrutture RFI e FER, nonché attività di manovra negli scali di Dinazzano, Guastalla, Rubiera, Reggio Emilia, Modena, Ferrara, Bondeno, Ravenna[12] e Parma (scalo Barilla)[13][14].

Materiale di trazione

 
Locomotiva 850.006

All'avvio delle attività come impresa ferroviaria a Dinazzano Po venne trasferito l'intero parco locomotive TPER fino ad allora utilizzato per la trazione e la manovra. Il Vehicle Keeper Marking che identifica tale impresa come detentore è costituita dalla sigla "DPO"[15].

Contestualmente furono ordinati veicoli di nuova costruzione quali la locomotiva da manovra MDD 4[16] realizzata dalla bulgara Express Service[17] e la locomotiva da treno Vossloh D 284 002, primo esemplare del modello Eurolight a circolare in Italia[18][19][20]. Locomotive di questo tipo erano destinate a soppiantare il gruppo di unità D 220, che vennero successivamente messe in vendita[21].

A fine 2014 Dinazzano Po disponeva in totale di un parco di 34 locomotive, di cui 22 immatricolate nel Registro di Immatricolazione Nazionale (RIN)[22] e dunque atte alla circolazione su rete RFI.

Materiale motore - prospetto di sintesi

Unità Tipologia Quantità Costruttore Anni di costruzione Note
D G2000.014-024/30-34 Locomotive Diesel da treno 16 Vossloh 2003/06 Omologate per servizio su rete RFI
D.220.041-051-074 Locomotive Diesel da treno 3 MaK, Kraus Maffei 1956/57 In corso di alienazione, omologate per servizio su rete RFI
E.483.023-024 Locomotive elettriche da treno 2 Bombardier 2009 Tipo TRAXX, omologate per servizio su rete RFI
E.494.201-281 Locomotive elettriche da treno 2 Bombardier 2019 Tipo TRAXX DC3, 201 a noleggio da LocoItalia, omologate per servizio su rete RFI
D.284.002 Locomotiva Diesel da treno 1 Vossloh 2014 Tipo Eurolight, omologata per servizio su rete RFI
D.741.701-707-733-734 Locomotiva Diesel da manovra 4 Cz Loko 2014/17
D.744.006-007-013 Locomotiva Diesel da treno 3 Cz Loko 2019/20 tipo Effishunter 1000, omologate per servizio su rete RFI
850.003-006 Locomotiva Diesel da manovra 4 Henshel 1959/60 Tipo DB 279, in corso di alienazione
MDD 4 Locomotiva Diesel da manovra 1 Express Service 2014
DE.145.012-013 Locomotiva Diesel da manovra 2 FIAT 1994/95 DE.145 012 accantonata per incidente
DE.122.009-010 Locomotiva Diesel da treno 2 IMPA 1989/90 Accantonate
1900.007-008 Locomotiva Diesel da treno 2 Krupp 1960 Ex DB 216 001, 006, accantonate

Note

  1. ^ a b Contattaci, su dpspa.it, DINAZZANO PO S.p.A.. URL consultato il 18 luglio 2015 (archiviato il 19 gennaio 2015).
  2. ^ Assetto societario, su dpspa.it, DINAZZANO PO S.p.A.. URL consultato il 18 luglio 2015 (archiviato il 19 gennaio 2015).
  3. ^ a b Informativa sul sito aziendale Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  4. ^ Notizia su I Treni, n. 47, febbraio 1985, p. 9.
  5. ^ Scalo di San Giacomo deserto La Padana Tubi molla la Fer e torna al trasporto su camion, in Gazzetta di Reggio, 26 gennaio 2011. URL consultato nel gennaio 2015.
  6. ^ a b c Informativa sul sito aziendale Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  7. ^ Notizia su I Treni, n. 365, dicembre 2013, p. 4.
  8. ^ Notizia su Tutto Treno, n. 2806, giugno 2014, p. 7.
  9. ^ Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Imprese ferroviarie titolari di licenza
  10. ^ Sito Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  11. ^ Informativa sul sito aziendale Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  12. ^ Informativa sul sito aziendale Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  13. ^ Notizia su I Treni, n. 387, dicembre 2015, p. 6.
  14. ^ Notizia su Tutto Treno, n. 302, dicembre 2015, p. 6.
  15. ^ Informativa sul sito aziendale Archiviato il 14 agosto 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  16. ^ Notizia Flash su I Treni, n. 372, luglio 2014, p. 10.
  17. ^ MDD-4 - Scheda tecnica sul sito dell'importatore. URL consultato nel gennaio 2015.
  18. ^ Notizia su Tutto Treno, n. 279, novembre 2013, p. 8.
  19. ^ Notizia su Tutto Treno, n. 375, novembre 2014, p. 6.
  20. ^ Notizia su Tutto Treno, n. 290, novembre 2014, p. 8.
  21. ^ Informativa sul sito aziendale Archiviato il 15 aprile 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.
  22. ^ Informativa sul sito aziendale Archiviato il 19 gennaio 2015 in Internet Archive.. URL consultato nel gennaio 2015.

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