FMECA
LA FMECA (dall'inglese Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis - modalità di guasto, effetti e analisi di criticità) è una estensione della FMEA (Failure Mode and Effects Analysis). In aggiunta alla FMEA di base, include l'analisi di criticità che è usata per determinare le probabilità che hanno le modalità di guasto pesate in funzione della gravità delle conseguenze. Il risultato mette in evidenza le modalità di guasto che hanno nello stesso tempo una relativamente più alta probabilità di accadere unita ad un alta gravità di conseguenze, permettendo di mirare lo sforzo di revisione progettuale nella direzione utile a ottenere il massimo beneficio.
| MAGEC | |
|---|---|
| Definizione breve | Metodologia per l'analisi dei modi di guasto, degli effetti e delle loro criticità |
| Argomento | Progetto della manutenzione |
| Riferimento esterno | MIL-STD 1629A |
| Termine inglese | FMECA |
La FMECA fu sviluppata nel 1949, durante il progetto del programma spaziale Apollo, allo scopo di prevedere il comportamento al guasto dei sistemi e adottare conseguentemente le necessarie contromisure. Il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, successivamente, ha realizzato la MIL-STD 1629A (Military Standard) la quale, nata in ambiente navale (US Navy), contiene gli scopi, le procedure e lo sviluppo della metodologia FMECA. La MIL-STD 1629A è stata in seguito aggiornata fino al 1984.
In Italiano la FMECA viene tradotta con MAGEC, in francese con AMEDEC, il significato dell'acronimo rimane però identico nelle diverse lingue, ossia: Analisi dei modi di guasto degli effetti e delle loro criticità.
Il MAGEC è stato adottato per la prima volta in Italia dal gruppo Fiat Auto, nel corso di un progetto TPM.[senza fonte]