Utente:Postcrosser/Sandbox3
| Ponte di Pakokku (MY) ပခုက္ကူ တံတား | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Birmania
|
| Attraversa | Irrawaddy |
| Dati tecnici | |
| Tipo | Travatura reticolare |
| Materiale | acciaio e calcestruzzo armato |
| Lunghezza | 3 478 m |
| Luce max. | 80 m |
| Altezza luce | 15,8 m |
| Carreggiate | 1 stradale e 1 ferroviaria |
| Corsie | 2 stradali e 1 ferroviaria |
| Realizzazione | |
| Costruzione | 2009-2011 |
| Inaugurazione | 31 dicembre 2011 |
Il Ponte di Pakokku (in birmano ပခုက္ကူ တံတား), conosciuto anche come Ayeyawady Bridge (Pakokku) dal nome del fiume attraversato e della città in cui si trova, è un ponte stradale eferroviario della Birmania che attraversa il fiume Irrawaddy, collegando le città di Pakokku in sponda destra con la Regione di Mandalay in sponda sinistra.[1]
Storia
Il ponte di Pakokku fa parte del progetto dell'autostrada trilaterale India-Birmania-Tailandia, una infrastruttura stradale lunga complessivamente 1360 chilometri con la funzione di unire con una strada senza interruzioni India, Bangladesh, Birmania e Tailandia. E' inoltre uno dei 14 ponti sul fiume Irrawaddy la cui costruzione è iniziata alla fine del XX secolo. Prima di allora l'unico ponte che permetteva l'attraversamento del fiume era il vecchio Ponte di Ava, costruito dai britannici nel 1934.[2] [3]
La costruzione del ponte di Pakokku è iniziata nel 2009. Il progetto strutturale del ponte è stato sviluppato dalla società cinese China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute (BRDI). Il ponte è stato aperto al traffico il 31 dicembre 2011.[2][4]
Descrizione
Il ponte di Pakokku attraversa il fiume Irrawaddy in corrispondenza della città di Pakokku, circa 30 chilometri a monte dell'antica città di Bagan, ed è il ponte più lungo della Birmania. Il ponte vero e proprio è lungo 3 478 metri (11 431 piedi), mentre considerando anche le rampe di accesso la strada carrabile ha una lunghezza di 3 821 metri (12 537 piedi) e la ferrovia di 5 919 metri (19 403 piedi.[5][1][6]
La struttura portante del ponte è costituita da una travatura reticolare in acciaio che poggia su una serie di piloni in calcestruzzo armato. La luce massima tra due piloni è di circa 80 metri (262 piedi), mentre l'altezza libera tra l'impalcato e il livello del fiume è di circa 15,8 metri (52 piedi).[5][1][7]
L'impalcato ospita una carreggiata stradale con due corsie carrabili (una per senso di marcia) largha complessivamente 8,5 metri, un binario ferroviario largo 4,3 metri e due marciapiedi pedonali di un metro di larghezza sui due lati esterni della struttura, per una larghezza complessiva dell'impalcato di circa 15 metri. La struttura è in grado di sopportare il passaggio di treni e veicoli fino a 75 tonnellate di peso.[5][7]
Note
- ^ a b c (EN) Pakokku Bridge, su structurae.net. URL consultato il 07/04/2025.
- ^ a b (EN) Myanmar adds longest river-crossing bridge in year-end of 2011, su news.xinhuanet.com, 01/01/2012. URL consultato il 07/04/2025 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2017).
- ^ (EN) India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway, su sanskritiias.com. URL consultato il 07/04/2025.
- ^ (EN) Pakokku Rail-cum-Road Bridge in Myanmar, su en.hubei.gov.cn. URL consultato il 07/04/2025.
- ^ a b c (EN) Construction Minister looks into progressof two bridges across Ayeyawady River, in The New Light of Myanmar, 05/09/2010. URL consultato il 7/04/2025 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2017).
- ^ (EN) Pakokku Bridge, su thailex.info. URL consultato il 07/04/2025.
- ^ a b (EN) New Light of Myanmar: Innate ability of the people can be put on record someway by completing the longest bridge with best quality in a short time, su burmanet.org, 15/12/2009. URL consultato il 07/04/2025 (archiviato dall'url originale il 6 gennaio 2017).
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