Direct-Shift Gearbox
Il DSG (acronimo di Direct-Shift Gearbox, in tedesco Direkt-schalt getriebe) è un cambio automatico a controllo elettronico dotato di due alberi e di altrettante frizioni, ma senza pedale di comando della frizione, utilizzabile in modalità automatica o semiautomatica, sviluppato da BorgWarner e adottato inizialmente sulle automobili del gruppo Volkswagen in rapida diffusione su modelli di altre case automobilistiche, fra le quali Škoda, Audi, Seat.
Il funzionamento
Per semplicità, è meglio immaginarlo come costituito dall'unione di due cambi manuali robotizzati funzionanti come un'unica unità. Utilizzando la tecnica della doppia frizione e del doppio albero, il tempo di cambiata è fulmineo e il problema del convertitore di coppia dei cambi automatici tradizionali viene eliminato.
Attualmente è disponibile per motorizzazioni montante in posizione anteriore trasversale a due o quattro ruote motrici. La Bugatti Veyron è l'unica eccezione, in quanto il suo cambio è stato sviluppato da Ricardo.
