Aérospatiale Epsilon
L'Epsilon (conosciuto anche come TB-30) è un addestratore basico, progettato e costruito dall'azienda aeronautica francese Aérospatiale. È un monomotore ad ala bassa a 2 posti in tandem. Può svolgere anche il ruolo di addestratore per il volo strumentale e acrobatico.
| Aérospatiale Epsilon | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | addestratore basico |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Progettista |  Aérospatiale
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| Costruttore | Aérospatiale
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| Data primo volo | 22 dicembre 1979 |
| Data entrata in servizio | 1984 |
| Esemplari | 170 (fuori produzione) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 7,50 m |
| Apertura alare | 7,90 m |
| Altezza | 2,60 m |
| Superficie alare | 9,00 m² |
| Peso a vuoto | 870 kg |
| Peso max al decollo | 1 250 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 Textron Lycoming AEIO-540-L1B5D a 6 cilindri contrapposti; |
| Potenza | 304 cv (224 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 380 km/h |
| Autonomia | 1 300 km |
| Armamento | |
| Piloni | 4 |
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Storia
Sviluppo
Il piccolo aereo francese venne progettato nella seconda metà degli anni settanta, dalla SOCATA, un'azienda del gruppo Aérospatiale. Il nuovo modello fu designato TB-30 e fu sviluppato con la collaborazione dell'Armée de l'air, che in quel periodo era alla ricerca di un velivolo dai costi di esercizio contenuti, da assegnare all'addestramento basico dei suoi piloti.
L'Epsilon si presenta come un aereo di concezione abbastanza semplice e non più attuale; ha avuto uno sviluppo travagliato, con modifiche aerodinamiche alle ali, ai piani di coda e l'introduzione di una pinna ventrale.[1] Il progetto originario venne affinato nel corso di parecchi anni con una cellula interamente metallica dalla vita di non meno di 10.000 ore di vita operativa.
Il suo abitacolo di concezione "tipo aviogetto" è dotato di un'avionica capace di soddisfare l'intera gamma dell'addestramento al volo, compresi il volo strumentale e quello acrobatico.[2]
Il prototipo effettuò il primo volo il 22 dicembre 1979 e fu immesso in servizio nel 1984. Al di là di un consistente ordine (150 esemplari) dall'aeronautica francese, il TB-30 Epsilon non ha incontrato un successo nelle vendite all'estero e gli unici operatori militari sono il Portogallo (con 18 macchine montate sul posto), il Togo (4 esemplari) e il Senegal con 2 aeroplani.[2].
Utilizzatori
- 150x TB-30 Epsilon (attualmente ne rimangono in servizio 96 esemplari);
Portogallo
- 18x TB-30 Epsilon (attualmente sono operativi 16 esemplari);
Togo
- 4x TB-30 Epsilon;
Senegal
- 2 esemplari attualmente operativi.
Note
- ^ R. Niccoli "Aerei" - De Agostini, Novara 2000. Errore nelle note: Parametro "niccoli" non valido nel tag
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Maksim Starostin, Aerospatiale Epsilon; 1977, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 20-06-2009.
- (FR) 500 000 heures de vol pour la flotte EADS Socata TB 30 de l’Armée de l’Air, in EADS, http://www.eads.com/1024/fr/Homepage1024.html, 20 set 2006. URL consultato il 27 nov 2009.
Bibliografia
- (IT) Riccardo Niccoli - Aerei - De Agostini, Novara 2000. ISBN 88-415-5605-6.
- (IT) Aerei di tutto il mondo - civili e militari - De Agostini, Novara 2001. ISBN 88-415-9655-4.
