Honda G'Dash

Honda G'Dash
Costruttore	Honda
Tipo	Scooter
Produzione	dal 1989 al 1990
Stessa famiglia	Honda Dio

L'Honda G' - DASH (codice modello Su50Mk) è uno scooter da 50 cc prodotto dalla casa motociclistica giapponese Honda nel 1989 e importato l'anno successivo in Italia con il nome di BSV Gp. In entrambi i casi il nome di questo scooter sottolinea il carattere sportivo dello stesso: G' - DASH infatti è il simbolo dell'accelerazione, Gp il nome con il quale vengono da sempre contraddistinte le competizioni sportive motociclistiche.

Il contesto

Si stima che nel 1990 ne vennero importati in Italia circa 3.000 unità; al momento della consegna presso i concessionari ogni mezzo fu provvisto di nuovi documenti di circolazione conformi alle normative italiane e nuovi adesivi riportanti il logo dell'importatore che andavano a sostituire gli adesivi originali Honda.

Le colorazioni disponibili erano soltanto 2: nero (NH-1) e rosso (R-134) ed il prezzo al pubblico era di 2.800.000 lire. Nel 1990, dopo appena un anno dalla sua produzione la Honda decise di terminare la produzione di questo scooter continuando, con crescente successo, la produzione dei modelli della famiglia Honda Dio.

Nonostante l' Honda G' - DASH fosse stato prodotto un anno dopo rispetto al primo modello Honda Dio (importato in Italia con il nome di BSV Sp) ed avesse in comune con lo stesso numerosi elementi meccanici come il motore raffreddato ad aria, fu l'unico scooter di indole marcatamente sportiva ad utilizzare forcelle telescopiche e telaio monotrave con serbatoio a cascata posizionato sotto alla sella. Quest'ultima soluzione lo rese privo del caratteristico vano sottosella.

Nei primissimi anni novanta fu impiegato con successo da molti piloti che parteciparono alle prime edizioni dei trofei destinati agli scooter fino a quando, con l'avvento dei mezzi Piaggio con motore raffreddato ad acqua, fu segnato un incolmabile gap di prestazioni che lo spinse ai margini delle competizioni destinate a questi mezzi.

Dopo essere stato prodotto per appena un anno, la Honda Motor Company terminò la produzione del G’-Dash decidendo di conquistare i mercati esteri con gli scooters della famiglia Honda Dio. Tale scelta si dimostrò vincente da un punto di vista commerciale, gli scooters Honda Dio furono esportati con successo in molte nazioni e la loro produzione continua ancora oggi a distanza di ben 23 anni dalla nascita del primo modello Dio (BSV Sp). L'esiguo numero di esemplari di G’-Dash importati nel nostro paese, unitamente al fatto di essere stato uno scooter tecnicamente all'avanguardia rispetto ai modelli di altre case prodotti in quegli anni (Piaggio SI - Piaggio VESPA - Peugeot METROPOLIS, Peugeot RAPIDO, Mbk BOOSTER, Mbk BELUGA), resero il G'-DASH un vero e proprio oggetto del desiderio, ammirato non solo da parte dei teenagers ma anche da un pubblico di adulti. Già nella seconda metà degli anni '90, per accaparrarsi un modello di G'-DASH usato in buone condizioni erano necessari 2.500.000 - 3.000.000 di lire, circostanza questa assai singolare considerando che si trattava di un semplice scooter 50 cc.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda G'Dash
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1.585 × 650 × 1.005 mm
Altezze	Sella: 715 mm - Minima da terra: 110 mm
Interasse: 1.140 mm		Massa a vuoto:		Serbatoio: 3.6 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico 2 tempi				Raffreddamento: Ad aria
Cilindrata	49 cm³ (Alesaggio 39,0 × Corsa 41,4 mm)
Distribuzione:			Alimentazione: Carburatore da 14mm
Potenza:		Coppia: massima (kg-m/rpm): 0,73 / 6.500		Rapporto di compressione:
Frizione: Centrifuga			Cambio: Variomatic
Trasmissione	Ingranaggi
Avviamento	Elettrico ed a pedale
Ciclistica
Sospensioni	Anteriore: Forcella telescopica / Posteriore: Monoammortizzatore
Freni	Anteriore: Sistema idraulico con disco / Posteriore: A tamburo
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

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