Locomotiva FS 875
La locomotiva a vapore Gruppo 875 era una locotender progettata dalle Ferrovie dello Stato per il servizio viaggiatori sulle linee secondarie.
| Locomotiva FS Gr. 875 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Quantità prodotta | 117 |
| Dimensioni | (lunghezza tra respingenti) |
| Massa in servizio | 49.900 kg 51.100 kg 2ª serie |
| Massa aderente | 39.400 kg 1ª serie 39.700 kg 2ª serie |
| Massa vuoto | 42.200 kg 1ª serie 43.400 kg 2ª serie |
| Rodiggio | 1-3-0 (1'C) |
| Diametro ruote motrici | 1.500 mm |
| Distribuzione | Walschaert |
| Potenza oraria | 440 CV |
| Velocità massima omologata | 75 km/h |
| Alimentazione | Carbone |
| Autonomia | Acqua: 6000 litri Carbone: 1700 kg 1ª serie (2600 kg x 2ª serie) |
Storia
Le locomotive del gruppo 875 nacquero dall'esigenza di aumentare la capacità di traino dei treni viaggiatori su linee secondarie dal profilo altimetrico non molto difficile. Nel corso del tempo 28 locomotive del gruppo vennero trasformate in locomotive 880.
Caratteristiche tecniche
Le locomotive 875, nel loro schema costruttivo riprendevano, migliorandole, le caratteristiche e le soluzioni delle 870 da cui tuttavia differivano notevolmente.
Erano delle macchine a 2 cilindri esterni a vapore saturo e a semplice espansione. Il forno aveva una maggiore superficie di griglia e una caldaia, a 12 bar, molto più vaporiera.
Rispetto alla 870 ebbe l'aggiunta di un asse anteriore portante, che formava un carrello italiano con il primo asse motore e questo ne migliorò l'inscrizione nelle curve strette e permise l'aumento a 75 km/h della velocità massima.
Vennero costruite in due serie. La prima serie di 50 locomotive, la seconda ordinazione di 67 unità.
Depositi di assegnazione
Bibliografia
- Bruno Bonazzelli,L'Album delle Locomotive 1963, in HO-Rivarossi. Como
Voci correlate
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