Emma Mærsk

nave portacontainer
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La Emma Mærsk è una nave portacontainer.

M/n Emma Mærsk
Descrizione generale
TipoPortacontainer
ClasseMaersk E
ProprietàMærsk Line
Registro navaleAmerican Bureau of Shipping nr. D4150
Porto di registrazioneRegistro internazionale di Taarbæk, Danimarca
CostruttoriOdense Staalskibsværft
CantiereOdense, Danimarca
Impostazione20 gennaio 2006[1]
Varo18 maggio 2006[2]
Entrata in servizio8 settembre 2006
Caratteristiche generali
Stazza lorda170.794[1][2] tsl
Portata lorda158.200[1][2] tpl
Lunghezza397,71[1][2] m
Larghezza56,40[1][2] m
Pescaggio15,50[2] m
PropulsioneWärtsilä-Sulzer 14 RT96C flex
14 cilindri, 1 elica, 102 rpm
Velocità23 nodi (42,6 km/h)
Capacità di carico11.000 TEU
Equipaggio13
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Al momento del varo era la seconda nave più grande mai costruita al mondo dopo la superpetroliera Knock Nevis (smantellata in India nel 2010). La Emma Mærsk è stata la prima nata della classe di navi porta container denominata classe E, che comprende 8 navi gemelle di dimensioni pressoché identiche (lunghezza 397 metri per 56 di larghezza - capacità di carico di 11.000 TEU calcolati in base al peso) con pescaggio di circa 11/13 metri.

Servizio

La Emma Maersk opera sulla linea collegante Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Tanjung Pelepas, Algeciras, Rotterdam e Bremerhaven.

Il 1º febbraio 2013, mentre stava attraversando il Canale di Suez diretta in Asia, la nave - con a bordo 13.537 container, di cui 6.425 pieni - ha dovuto interrompere il viaggio a causa dell'ingresso di acqua nella sala macchine determinato da una rottura nella galleria dell'asse dell'elica. Giunta a Porto Said, dove è stato sbarcato il carico, la portacontenitori è stata quindi trainata con partenza il 17 febbraio dal porto egiziano verso il porto di Palermo dal rimorchiatore Fairmount Alpine. Le operazioni di riparazione sono state compiute presso il cantiere Fincantieri del porto siciliano.

Note

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