Douglas DC-2
aereo di linea Douglas
Il Douglas DC-2 era un bimotore di linea ad ala bassa con impennaggio monoderiva sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e destinato al traffico commerciale su tratte a medio raggio.
| Douglas DC-2 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 3 più assistenti |
| Progettista | Arthur E. Raymond |
| Costruttore | .svg){kind=small} Douglas
|
| Data primo volo | 11 maggio 1934 |
| Esemplari | 193[1] |
| Sviluppato dal | Douglas DC-1 |
| Altre varianti | Douglas DC-3 Douglas B-18 Bolo |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 18,89 m (61 ft 11¾ in) |
| Apertura alare | 25,91 m (85 ft 0 in) |
| Altezza | 4,97 m (16 ft 3¾ in) |
| Superficie alare | 87,24 m² (939 ft²) |
| Carico alare | 96,5 kg/m² (19.8 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 5 628 kg (12 408 lb) |
| Peso carico | 8 419 kg (18 560 lb) |
| Passeggeri | fino a 14 |
| Propulsione | |
| Motore | due Wright SGR-1820-F52, motori radiali a nove cilindri, raffreddati ad aria |
| Potenza | 720 CV (710 hp, 530 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 338 km/h (210 mph, 182 kt) a 2 440 m di quota (8 000 ft) |
| Velocità di crociera | 306 km/h (190 mph, 165 kt) a 2 440 m di quota (8 000 ft) |
| Velocità di salita | 5,08 m/s (1 000 ft/min) |
| Autonomia | 1 609 km (1 000 mi, 869 nm) |
| Quota di servizio | 6 845 m (22 450 ft) |
| Note | Dati tecnici e prestazioni riferite alla versione iniziale "DC-2" |
Dati tratti da "McDonnell Douglas Aircraft since 1920", tranne dove diversamente indicato[2]. | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
Messa di fronte alla necessità di rinnovare la propria flotta, nell'agosto 1932 la Trans World Airlines commissionò un aereo interamente metallico in grado di accogliere dodici passeggeri. La Douglas Aircraft Company rispose con il progetto di un nuovo bimotore e convinse Charles Lindbergh, consulente tecnico della TWA, circa le prestazioni e la vantaggiosità del nuovo aereo. Il volo del primo prototipo avvenne l'11 maggio 1934 destando subito un'impressione favorevole grazie all'elevata velocità di volo e alla bassa velocità di atterraggio, ottenuta mediante ipersostentatori posizionati sul bordo d'uscita. Il DC-2 ebbe diverse versioni, alcune militari, e la produzione complessiva si concluse con 198 esemplari realizzati.
Varianti
- DC-2A: con due motori Pratt & Whitney R-1690 Hornet
- DC-2B: con due motori Bristol Pegasus VI
- XC-32: versione militare a 16 posti
- C-32A: versione militare simile alla precedente
- C-33 : versione cargo con portellone per le merci
- YC-34: versione per acquirenti privati
- C-38 : con due motori Wright R-1820-45 da 694 cavalli
- C-39 : con due motori Wright R-1820-55 da 975 cavalli
- C-41 : con due motori Pratt & Whitney R-1830-21 da 895 cavalli
- C-42 : con due motori Wright R-1820-53 da 895 cavalli
- R2D : versione cargo per la marina statunitense
- R2D-1: altra versione cargo per la marina statunitense
Su licenza (e non)
- Tupolev ANT-35: copia sovietica[senza fonte] dotata di due motori Tumanskij M-85
- Nakajima AT-2 / Ki-34: versione giapponese costruita su licenza dotata di due motori Nakajima Kotobuki
Utilizzatori
Civili
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- Japan Air Transport
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Militari
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Note
- ^ Francillon, 1988, p. 167.
- ^ Francillon, 1988, p. 175.
- ^ (RU) Лисунов Ли-2, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 1º novembre 2010.
Bibliografia
- Enzo Angelucci e Paolo Matricardi, Douglas DC.2 - Douglas DC.3, in Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo, vol. 2, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, pp. 261-263, ISBN non esistente.
- Achille Boroli e Adolfo Boroli, Douglas DC-1/DC-2, in L'Aviazione, vol. 6, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983, p. 236-237, ISBN non esistente.
- (EN) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, Londra, Putnam, 1970, ISBN 978-0-370-00033-6.
- (EN) René J. Francillon, Douglas DC-2, in McDonnell Douglas Aircraft since 1920, vol. 1, Annapolis, MD, USA, Naval Institute Press, 1988, pp. 162-175, ISBN 978-0-87021-428-8.
Pubblicazioni
- (EN) Speed and comfort, in Flight, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 27 settembre 1934, pp. 994-996. URL consultato il 16 settembre 2015.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (de en) Palt Karsten, Douglas DC-2, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 17 settembre 2015. Lingua sconosciuta: de en (aiuto)
- (EN) Simon Beck, DC-1 / DC-2, su US Warplanes.net, http://www.uswarplanes.net/index.html. URL consultato il 17 settembre 2015.
- (EN) Maksim Starostin, Douglas DC-2, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 1º novembre 2010.
- (EN) Douglas DC-2 - Commercial Airliner / Military Transport, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 12 giugno 2011. URL consultato il 17 settembre 2015.
- (EN) Jack McKillop, Douglas DC-2-243/C-39, su 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com, 31 agosto 2015. URL consultato il 17 settembre 2015.
- (EN) ADF Serials - DC-2 & DC-3, su Australian Military Aircraft Serials and Aircraft History, http://www.adf-serials.com, 10 marzo 2015. URL consultato il 17 settembre 2015.
- (FR) Gaëtan Pichon, Douglas C-32/33/39, su avionslegendaires.net, http://www.avionslegendaires.net/index.php, 4 luglio 2012. URL consultato il 17 settembre 2015.
- (RU) Douglas DC-2, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 1º novembre 2010.
- (EN) Douglas DC-2, su Aviation Safety Network, http://aviation-safety.net/index.php, 9 febbraio 2014. URL consultato il 19 settembre 2015.
