大谷海岸駅
宮城県気仙沼市にある東日本旅客鉄道の駅
大谷海岸駅（おおやかいがんえき）は、宮城県気仙沼市本吉町三島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。
| 大谷海岸駅 | |
|---|---|
 道の駅大谷海岸に設けられた駅（2021年3月） | |
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おおやかいがん Ōyakaigan | |
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◄小金沢 (3.7 km) (3.3 km) 陸前階上► | |
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| 所在地 | 宮城県気仙沼市本吉町三島 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■気仙沼線BRT |
| キロ程 | 58.3 km（前谷地起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
34人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 2012年（平成24年）8月20日* |
| 備考 | 無人駅 |
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* BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1957年2月11日を開業日としている。 | |
| 大谷海岸駅* | |
|---|---|
 鉄道駅時代の駅入口（2007年6月） | |
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おおやかいがん Ōyakaigan | |
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◄小金沢 (3.7 km) (3.3 km) 陸前階上► | |
| 所在地 | 宮城県気仙沼市本吉町三島94-12** |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■気仙沼線 |
| キロ程 | 58.3 km（前谷地起点） |
| 電報略号 | オヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1957年（昭和32年）2月11日 |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日*** |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
- 1957年（昭和32年）2月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の大谷駅（おおやえき）として開業。
- 1972年（昭和47年）2月1日：無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 1997年（平成9年）3月22日：大谷海岸駅に改称[1]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災で発生した津波により駅舎 (道の駅に併設) は一部損傷。近くの砂浜が地盤沈下を起こして海が直近にまで近づき、危険になったことから同じ場所で営業再開するのは難しいと見られていた[2]。
- 2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧[3]。駅は国道上に移設。
- 2019年（令和元年）7月18日：防潮堤工事に伴い、駅を移設[4]。
- 2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[5][6]。
- 2021年（令和3年）3月28日：道の駅大谷海岸のリニューアルオープン（本開業）に合わせて道の駅構内に移転[7][8]。
駅構造
道の駅大谷海岸に乗降場が設けられており、上り（前谷地・柳津方面）用と下り（気仙沼方面）用が前後に直列に設置されている。
ミヤコーバスの高速バス・路線バスが共用しており、同様に方向に応じて乗降場を使い分ける。
バス乗降場に面して待合室が設けられ、バスロケーションシステムのモニターが設置されている。
震災発生前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった。
BRTの乗降場は道の駅のリニューアルオープンまで、国道45号上に設けられていた。
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鉄道駅時代のホーム -
BRTの駅名標と駅舎の2012年8月の様子（解体され現存しない） -
付け替え中の国道45号上に設けられた駅(2019年12月)
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利用状況
JR東日本によると、2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は34人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 40 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 41 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 40 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 41 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 40 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 45 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 48 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 34 | [利用客数 1] |
駅周辺
隣の停留所
脚注
記事本文
- ^ a b “気仙沼線大谷駅 大谷海岸に駅名改称へ”. 交通新聞. 交通新聞社. 3 March 1997. p. 3.
- ^ 厳しい同じ場所での再建 「日本一海水浴場に近い」大谷海岸駅 Archived 2011年6月14日, at the Wayback Machine. - 産経新聞（2011年6月13日）なお、駅舎はその後撤去されたものの、津波に流されなかったホームと線路はそのまま姿を留め、2019年7月まで道の駅裏にあって自由に立入り可能だった。
- ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日）
- ^ 国道45号の通行が切り替わります～道の駅「大谷海岸」も仮店舗へ移転します～ (PDF) - 国土交通省仙台河川国道事務所プレスリリース（2019年7月12日）
- ^ “気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について” (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2020年2月6日閲覧.
- ^ “鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて” (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年2月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2020年2月6日閲覧.
- ^ “気仙沼線BRT大谷海岸駅の移設について” (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道盛岡支社. 19 March 2021. 2021年3月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年3月19日閲覧.
- ^ “【祝】道の駅「大谷海岸」がオープンします” (Press release). 気仙沼観光推進機構. 1 March 2021. 2021年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2021年3月19日閲覧.
- ^ “大谷海水浴場、１０年夏以来の海開き ７月１７日から利用可”. 河北新報. 21 June 2021. 2021年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2021年6月21日閲覧.
- ^ “気仙沼線BRT新駅の設置について” (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社、東北工事事務所. 25 June 2021. 2021年6月25日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ. 2021年6月25日閲覧.
利用状況
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
