Stazione di Roccaraso

Roccaraso; stazione ferroviaria
	Veduta della stazione
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Roccaraso
Coordinate	41°51′02.52″N 14°04′45.12″E
Altitudine	1226 m s.l.m.
Linee	Sulmona-Isernia
Storia
Stato attuale	priva di traffico ordinario; solo traffico storico-turistico
Anno attivazione	1897
Caratteristiche
Tipo	stazione in superficie, passante
Binari	3 + 3 tronchi
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Fondazione FS Italiane
Interscambi	autobus

La stazione di Roccaraso è una stazione ferroviaria della ferrovia Sulmona-Isernia a servizio dell'omonimo comune.

Storia

La stazione di Roccaraso venne attivata il 18 settembre 1897.

Strutture e impianti

La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), che la colloca nella categoria "Bronze".^[1] Il fabbricato viaggiatori si sviluppa su due livelli ed è tinteggiato di giallo. Il piano terra ospita i servizi per i viaggiatori quali la sala d'attesa e la biglietteria, mentre il primo piano è abitato da privati. Il fabbricato viaggiatori è affiancato (lato Sulmona) da un magazzino merci.

Il piazzale si compone di tre binari più tre binari tronchi. Nel dettaglio:

Binario tronco: si trova a lato del piano caricatore del magazzino merci e veniva utilizzato per lo scalo merci. Ora viene utilizzato occasionalmente come binario di sosta per i treni addetti alla manutenzione della ferrovia;
Binario 1: è il binario di precedenza (è il binario di tracciato deviato) e viene utilizzato per effettuare gli incroci tra i treni. Superato lo scambio (lato Isernia) che lo fa confluire nel 2° binario, termina in realtà con un tratto di tronchino;
Binario 2: è il binario di corsa (è il binario di corretto tracciato);
Binario 3: è il binario di precedenza (è il binario di tracciato deviato) e viene utilizzato per effettuare gli incroci tra i treni. Superato lo scambio (lato Isernia) che lo fa confluire nel 2° binario, termina in realtà con un tratto di tronchino;
Binari tronchi 4 e 5: vengono utilizzati occasionalmente come binari di sosta per i treni addetti alla manutenzione della ferrovia.

I binari 1 e 2 sono separati da una banchina mediana, cui vi si accede attraversando una passerella ferroviaria. Ad una estremità di tale banchina (lato Sulmona) vi è una colonna idraulica che veniva utilizzata in passato per rifornire di acqua i tender delle locomotive a vapore che si fermavano in stazione.

Movimento

Dall'11 dicembre 2011 i treni che effettuano il servizio ordinario sull'intera linea ferroviaria risultano sospesi.^[2]^[3]

Dal 17 maggio 2014 la stazione è servita occasionalmente da treni storico-turistici organizzati dalla Fondazione FS Italiane e dall'associazione culturale no-profit Le Rotaie.^[4]