Ferrovia dell'Albula

La ferrovia dell'Albula (ted. Albulabahn) è una linea ferroviaria di montagna, a scartamento metrico, nel cantone svizzero dei Grigioni. Costruita in un paesaggio montano di alto interesse paesaggistico, e ricca di arditissime opere d'arte, fra cui il celebre viadotto Landwasser, la linea dell'Albula, con la vicina linea del Bernina, è stata inserita il 7 luglio 2008 nella lista dei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO, come esempi tecnicamente avanzati di gestione del paesaggio di alta montagna e come ferrovie a scartamento ridotto più spettacolari del mondo^[1][2].

Ferrovia dell'Albula
Nome originale	Albulabahn
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Thusis
Fine	Sankt Moritz
Attivazione	1903 (Thusis – Celerina) 1904 (Celerina – Sankt Moritz)
Gestore	RhB
Lunghezza	62 km
Scartamento	1000 mm
Elettrificazione	11 kV ~ 16.7 Hz
Ferrovie

Bene protetto dall'UNESCO
Ferrovia dell'Albula
Patrimonio dell'umanità
Tipo	culturale
Criterio	C (ii) (iv)
Pericolo	Nessuna indicazione
Riconosciuto dal	2008
Scheda UNESCO	(EN) Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes (FR) Scheda

La linea fu inizialmente a vapore, poi elettrificata nel 1919 a corrente continua, sostituita poi dalla corrente alternata a 11KV.^[3] Il primo progetto ferroviario tra Davos e Sankt Moritz era un progetto che prevedeva il passaggio dallo Scalettapass^[4] per raggiungere l'Engadina, per poi proseguire per il Maloja per raggiungere Chiavenna, con una linea anch'essa non realizzata; fu preferito, invece il percorso attraverso l'Albula. La linea è percorsa da treni regionali e dai Treni espressi Bernina Express e Glacier Express.

Percorso

Stazioni e fermate
		Linea RhB per Landquart
		prosecuzione RhB per Mesocco, mai realizzata
	41,26	Thusis	697 m s.l.m.
		Fiume Reno Posteriore
		Autostrada A13 - Strada europea E43
	43,08	Sils im Domleschg	735 m s.l.m.
		Runplanas-tunnel (502 m)
		Versasca-tunnel (694 m)
		Solis-tunnel (986 m)
	49,33	Solis	851 m s.l.m.
		Alvaschein-tunnel (609 m)
		Viadotto di Solis Fiume Albula (164 m)
	53,95	Tiefencastel	884 m s.l.m.
	58,13	Surava	939 m s.l.m.
	60,78	Alvaneu	999 m s.l.m.
		Viadotto Landwasser (136 m)
		Landwasser-tunnel (216 m)
		Linea RhB per Davos
	64,36	Filisur	1.080 m s.l.m.
		Greifenstein-tunnel (elicoidale)
	70,19	Stugl	1.277 m s.l.m.
	73,14	Bergün/Bravuogn	1.372 m s.l.m.
		God-tunnel (487 m)
		Plaz-tunnel (262 m)
	79,30	Muot	1.575 m s.l.m.
		Fiume Albula
		Sparbögen (30 m)
		Galleria elicoidale Rugnux (662 m)
		Albula I (60 m)
		Rugnux-galerie (30 m)
		Rugnux (74 m)
		Ava da Rots Bogenbrücke (17 m)
		Albula II (95 m)
		Albula III (138 m) / Galleria elicoidale Toua (677 m)
		Maliera-galerie (220 m)
		Albula IV (44 m) / Galleria elicoidale Zuondra (535 m)
	85,71	Preda	1.789 m s.l.m.
		Albulatunnel (5.865 m)
	91,80	Spinas	1.815 m s.l.m.
		Linea RhB per Scuol
	95,60	Bever	1.710 m s.l.m.
	97,71	Samedan	1.705 m s.l.m.
		Linea RhB per Pontresina
	100,32	Celerina	1.730 m s.l.m.
		Linea RhB per Tirano
	102,93	Sankt Moritz	1.775 m s.l.m.
		prosecuzione RhB per Chiavenna, mai realizzata[5][6]

Note

1. ^ Sito ufficiale della candidatura «Ferrovia retica nel paesaggio culturale Albula/Bernina» a patrimonio dell'umanità dell'UNESCO, su rhb-unesco.ch. URL consultato il 4 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2008).
2. ^ Pagina sul sito ufficiale del UNESCO's World Heritage
3. ^ Stagniweb
4. ^ Il poeta Simon Caratsch compose la poesia La Ferrovia del Scaletta [1]
5. ^ (EN) Maloja - Bergeller Bahn
6. ^ (DE) Visionäre Bahnprojekte pagina 128

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Collegamenti esterni

• Video del sentiero da Preda a Bergün/Bravuogn, su youtube.com.
• Siti Unesco

Controllo di autorità	VIAF (EN) 263642894 · LCCN (EN) nr93032600 · GND (DE) 4104185-9

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