Antonov An-72

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L'Antonov An-72 (in cirillico Антонова Ан-72, nome in codice NATO Coaler) è un bimotore turboventola da trasporto tattico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.

Concepito per sostituire il precedente aereo da trasporto militare An-26, viene usato prevalentemente da compagnie aeree civili.

Storia

Sviluppo

L'An-72 è stato concepito anni settanta per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]. Il primo prototipo dell'An-72 venne portato in volo per la prima volta il 31 agosto 1977, ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel dicembre 1985. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della Russia del Nord e del Polo Nord ed erano stati poi denominati An-74. La produzione di An-72/An-74 continua tuttora con un gran numero di varianti.

Descrizione tecnica

La peculiarità di questo tipo di aereo è data dall'utilizzo - per migliorare le capacità STOL - dell'effetto Coandă, che adopera i gas di combustione emessi sulla parte superiore dell'ala per aumentare la spinta verso l'alto. Altre caratteristiche salienti sono la rampa posteriore per l'imbarco delle merci ed un carrello d'atterraggio molto resistente, in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno.

Versioni

An-72P, per servizi di guardia costiera
An-74A, una versione allargata dell'An-74
An-74T, cargo
An-74TK100 e An-74TK200, versioni convertibili passeggeri-cargo
An-74P200D, executive

Operatori

Civili

All'agosto 2006 erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio aereo di linea. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano Badr Airlines (3), Air Armenia (3), Enimex (5), Gazpromavia (12), e Shar Ink (8). Altre 17 compagnie aeree operavano con un numero minore di esemplari.^[1]