Ford GT
La Ford GT è un'automobile ad alte prestazioni prodotta dalla casa automobilistica americana Ford. Ne venivano prodotte 1.500 esemplari l'anno; 101 di queste furono destinate al mercato europeo.
| Ford GT | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
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| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 2004 al 2006 |
| Sostituisce la | Ford GT40 |
| Esemplari prodotti | 4.038 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.643 mm |
| Larghezza | 1.953 mm |
| Altezza | 1.125 mm |
| Passo | 2.710 mm |
| Massa | 1.500 kg |
| Altro | |
| Auto simili | Lamborghini Murciélago Lp 640 Ferrari Enzo Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT |
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Sviluppo
Al salone di Detroit del 1995, venne mostrata la concept car Ford GT 90, mentre al salone del 2002, fu la volta della nuova GT40 Concept. La Ford GT è simile all'originale Ford GT40 da competizione, ma è più alta di 76 mm e più larga, per questo si pensò di chiamarla Ford GT43. Altri tre prototipi vennero mostrati nel 2003 per il centenario della casa, mentre la produzione di serie iniziò verso la fine del 2004.
Una compagnia inglese, la Safir Engineering, negli anni '80 continuava la costruzione delle GT40 perchè deteneva i diritti sul marchio e sul progetto, ma quando decisero di completare la produzione, vendettero tutto a una piccola compagnia dell'Ohio chiamata Safir GT40 Spares. Quest'ultima diede la licenza alla Ford per chiamare il prototipo del 2002 GT40, ma quando la Ford decise di produrre il veicolo in serie, le trattative tra le due aziende fallirono, e la nuova Ford GT non potè chiamarsi GT40.
La produzione, iniziata nel 2004, risulta cessata nell'ultimo trimestre del 2006 con una produzione totale di poco più di 4.000 esemplari.
Vendita
I primi clienti poterono toccare l'autovettura nell'agosto 2004. La GT venne assemblata e dipinta nello stabilimento Saleen di Troy nel Michigan, mentre il motore veniva costruito in quello Ford di Romeo, sempre nel Michigan. Installazione del motore, della trasmissione e degli interni fu opera dello stabilimento Ford di Wixom.
Delle 4500 GT pianificate, solo 100 vennero esportate in Europa a partire dalla fine del 2005. Altre 200 furono destinate al Canada. Quando la produzione terminò nel 2006, l'intera produzione di 4500 unità non fu raggiunta. Approssimativamente 550 furono costruite nel 2004, circa 1900 nel 2005 e oltre 1600 nel 2006, per un totale di 4038 vetture. Le ultime 11 in costruizione vennero disassemblate e i loro componenti venduti come pezzi di riparazione.
Come ogni veicolo esclusivo, gli ordini iniziali furono abbondanti e la vettura venne inizialmente venduta a un prezzo elevato. Il primo acquirente fu l'esecutivo Microsoft Jon Shirley, il quale ottenne la sua Ford GT colore Midnight Blue nel 2005. Shirley ottenne la possibilità di comprare la prima produzione della Ford GT (chassis #10) al Concorso di Eleganza di Pebble Beach per 557,000$.
Anche altre prime versioni della GT vennero acquistate per 100,000$ oltre il prezzo di listino di 203,599$. Gli optionals disponibili consistevano in un sistema audio McIntosh, strisce racing e cerchi in lega al prezzo di 13,500$. Dal giugno 2005, il prezzo di listino diminuì di 10,000$ e poi di altri 20,000$. Nell'agosto 2005 molte GT vennero vendute su eBay a un prezzo non superiore a quello di listino. Le vendite della GT continuarono fino al 2007, a causa delle auto rimanenti in magazzino e dai rivenditori.
Caratteristiche tecniche
La Ford GT possedeva molte innovazioni tecnologiche, come la carrozzeria in alluminio, pannelli inferiori anti-rollio, frizione installata sotto il tunnel centrale, un particolare serbatoio, un sistema di rifornimento della benzina senza tappo, portiere monoblocco e un motore in alluminio coperto da un pannello in fibra di carbonio. I freni ventilati Brembo avevano i pistoncini in alluminio. Il 5.4cc V8 era sovralimentato ed erogava 557 cv e 680 Nm di coppia massima, mentre la presenza di un coppa dell'olio abbinata a un sistema di lubrificazione a secco permetteva al motore di essere collocato molto in basso. La trasmissione manuale Ricardo a sei rapporti venne abbinata a un differenziale a slittamento limitato.
- Motore: 5,4 litri V8 con compressore volumetrico
- Potenza: 410 kW, 557 CV
- Coppia: 678 Nm
- Velocità massima: 330 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h in 4 secondi
Ford GTX1
Il prototipo GTX1 #001 venne presentato nel novembre 2005 al salone di Las Vegas. Era la versione roadster della Ford GT. A partire dal 2005, la conversione a questa tipologia di vettura poteva essere effettuata pagando la cifra di 38,000$ oltre il prezzo di partenza della GT tradizionale. Il prototipo includeva miglioramenti alle sospensioni, freni, aerodinamica e un aumento della potenza a 707 cv.
Curiosità
- La GT appare sulla copertina del videogioco Gran Turismo 4 e "Test Drive Unlimited" oltre che apparire nella scelte delle autovetture di diversi altri videogiochi di guida come ad esempio diversi titoli della serie Need for Speed.
- Contrariamente alla vettura che l'ha ispirata, della GT non è stato fatto particolare uso in competizioni e risulta utilizzata solamente in alcune gare giapponesi.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
